⚡️💸 Как анонс продления фиолетовой линии в Куркино тесно связан с запуском первого участка 17-й линии?

И главное – как сегодняшнее открытие может стать решающим фактором для строительства центрального участка жёлтой линии?

Открывшийся сегодня первый участок Рублёво-Архангельской линии «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» не только таит в себе запутанную историю возникновения – существует серьезная вероятность того, что сегодняшний пуск 17-й линии, без шуток, запустил механизм реализации других, очень важных метро-проектов Москвы

Чёрная помогает фиолетовой ради Куркино
Пущенный участок должен разгрузить часть станций западной части Таганско-Краснопресненской линии => а это значит, что в поездах фиолетовой линии появится место для пассажиров из Куркино, что объясняет недавний анонс продления 7-й линии на две станции за МКАД….. причём, нужно особо подчеркнуть, что это продление было в отдаленной перспективе реализации к концу следующего десятилетия, а теперь перемещено в ближайшую перспективу.

Фантомный радиус перестаёт быть фантомом
Из небытия, а точнее, со дна многочисленных генпланов последних десятилетий в инфополе начал проникать Молжаниновский радиус – о нём стало появлялся всё больше подробностей в последние пару лет, хоть он и не был замечен в нескольких слитых перспективных схемах с стола властей. С анонсом продления метро в Куркино проект Молжаниновского радиуса получает более чем реальное подтверждение к возможной реализации в более ближней перспективе, чем раньше – две анонсированные станции на севере фиолетовой линии с большой вероятностью могут стать составной частью нового Молжаниновского радиуса который пойдёт за «Планерной» в сторону центра столицы

Жёлтый десерт
Стоит призадуматься с чем именно связаны многочисленные утечки информации за последние 2 года о проекте центрального участка Калининско-Солнцевской линии.
– В прошлом августе выяснилось, что проектировщики рассматривали разные варианты строительства в центре города – вплоть до сокращения количества станций, прохождения через «Парк Культуры» или связку Калининской линии с Рублёво-Архангельской.
– В целом, за прошедшие 2 года было множество различных упоминаний проекта центрального участка жёлтой линии в контексте «финансирования», а не «планирования», что является очень важным изменением подхода
– В мае этого года проект жёлтой линии под центром вновь переутверждён в прежних параметрах, причём «Мосинжпроект» (генподрядчик стройки метро) уже формулирует проект как "необходим к реализации".
– В этом августе пришла весточка, что трасса проектируется с прежним маршрутом, но в целях экономии вновь вернулись к варианту с заделами и постройкой одной станции, «Плющихи»
Всё идёт к тому, что Рублёво-Архангельская, которая будет постепенно нагружаться пересевшими с Таганско-Краснопресненской линии пассажирами, насильно принудит руководство города строить центральную часть жёлтой лини для создания альтернативного проезда в сторону центра и во избежании коллапса

Ⓜ️ @makemetrobetter