Задача повышения доли отечественного ПО на транспорте до 90-95% к 2036 году совершено логична, но вот ее реализуемость может оказаться под сомнением из-за того, что к этому времени иные отечественные разработчики транспортного ПО могут стать зарубежными. Релокацию бизнеса как решение в условиях осложняющегося доступа к сети и ресурсам разработчиков рассматривают многие компании, занимающиеся созданием ПО.

Очень хочется надеяться что баланс в этой системе будет найден до того, как придется решать вопрос с нехваткой отечественных разработчиков ПО для примерно всех отраслей.

Подписывайтесь на Мейстер в МАХ