Из своеобразных последствий санкций. История попыток нашего государства простимулировать возвращение судовладельцев под национальный флаг, из-под которого они разбежались немедленно с приватизацией пароходств в начале 1990х, насчитывает около 30 лет. Некоторые успехи в этом были, но в целом примерно 90% коммерческого флота российских судовладельцев оставалось под иностранными флагами.


И вот сейчас нам решили оказать помощь уважаемые зарубежные партнеры, начав щемить теневой флот. И чтобы осложнить попытки ущемления, судовладельцы начали переводить флот в отечественный регистр.

Что сказать, спасибо санкциям. Но видимо придется смягчать требования регистра – заметной части теневого флота и так во Вторчермете прогулы ставят, а российский регистр к таким корытам относится настороженно.