Глава Минпромторга Антон Алиханов предложил отменить льготный режим импорта самолетов после того, как завершится сертификация отечественных машин.

Мы с одной стороны с этим согласны. Отметим заодно, что с очень высокой вероятностью к этому моменту в Россию официально вернутся как минимум Боинг, Эмбраер и другие производители контролируемые или аффилированные с американцами, и как-то защитить отечественное производство будет нужно.

С другой стороны, нужно и обеспечить восполнение парка требуемыми темпами, которых отечественный авиапром будет достигать еще лет 5-6 и хорошо если не 8-10. И недобор составит сотни бортов, а считая местные авиалинии – крепко за тысячу. Поэтому как представляется с высоты нашего дивана, льготный режим можно временно сохранить в рамках квот на импорт. Размеры квот должны определяться разницей между планируемым нашим объемом поставок и потребностями авиакомпаний на каждый следующий год.

Просто чтобы не оказаться в ситуации, когда рейсы будут сокращать, потому что отечественных самолётов не хватает, а импортные стали слишком дорогими.