Приход ледокола «Якутия», четвертого по счету судна проекта 22220 в порт приписки - Мурманск, означает одну интересную деталь. В настоящее время в составе Росатомфлота состоят восемь атомных ледоколов. Четыре – нового проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия», два – советские 10520 – «Ямал» и «50 лет Победы», и два мелкосидящих «финна» проекта 10580 – «Таймыр» и «Вайгач». Это на один больше, чем пиковое число атомных ледоколов, достигнутое в СССР – с 1990, с момента в строй «Вайгача», их стало семь. В 1993 их могло стать восемь, когда ввели «50 лет Победы», но за год до того из эксплуатации вывели первую «Сибирь» в силу неисправности энергетической установки, и обратно уже не вернули.

Дальше это число уменьшалось, пока в 2013 не сократилось до четырех, что было уже критически мало и угрожало способности России обеспечивать регулярное судоходство по Севморпути, особенно в случае, если с каким-то из атомных ледоколов еще что-то случилось бы. Но это число удалось сохранить, а в конце 2020 года ввели в строй новую «Арктику», и за следующие четыре года – еще три ледокола новой постройки. И восемь имеющихся сейчас единиц, в сочетании с менее мощными дизельными ледоколами, предназначенными для эксплуатации в портах и на реках, означают, что у России сейчас больше инструментов для надежного судоходства в Арктике, чем у СССР.

Это число планируется поддерживать и далее: вывод из состава флота «Таймыра», «Вайгача» и «Ямала» в ближайшие пять лет будет компенсирован вводом «Чукотки», «Ленинграда» и «Сталинграда», а в следующем десятилетии в строй войдут и более мощные ледоколы нового проекта «Лидер», и скорее всего число постоянно находящихся в составе флота атомных ледоколов возрастет до 10, а возможно и до 12 единиц.

Впрочем, это пока достаточно отдаленное будущее, но отметить фактически превзойденный только что советский пик освоения Севморпути стоит в любом случае.