ЛКП "Львівавтодор"🇺🇦

Вже 19 годин без основного живлення: перші результати перевірки світлофорів у Львові

Продовжуємо 24-годинне тестування готовності світлофорів у Львові до можливих тривалих знеструмлень. Від 14:00 8 жовтня світлофорні об’єкти працюють від блоків безперебійного живлення.

Станом на 09:00 минуло 19 годин перевірки – вони пройшли успішно. Результат – із 178 світлофорних об’єктів короткочасні вимкнення лише на чотирьох:

– вул. Стрийська – вул. І. Франка – близько 10 хв через технічну несправність кабельної мережі. На цьому об’єкті також превентивно замінили акумулятор
– пл. Митна – вул. Личаківська – близько 25 хв через технічні налаштування обладнання
– вул. Личаківська – вул. Черемшини  – близько 25 хв через спрацювання захисної автоматики
– вул. Личаківська – вул. Голинського – близько 15 хв через спрацювання захисної автоматики
У всіх чотирьох випадках оперативно відновили роботу світлофорів.

“Перші 19 годин показали хороший результат. Головна мета перевірки – побачити, як система працює в реальних умовах тривалого знеструмлення. Аналізуємо кожну ситуацію, щоб надалі зробити систему ще стійкішою. Окрема подяка голові комісії транспорту, зв’язку та міської мобільності Ігорю Зінкевичу за оперативне інформування щодо роботи світлофорів”, – зазначив директор ЛКП “Львівавтодор” Микола Власюк.

Наші фахівці працюють цілодобово. Моніторимо роботу світлофорних об'єктів і стан акумуляторних батарей. Якщо вони розряджаються, виїжджають на місце і замінюють їх на додаткові батареї, щоб світлофори надалі працювали автономно. 

Паралельно тестуємо готовність до тривалих знеструмлень й інших наших об’єктах, зокрема Центру керування рухом та Центру обслуговування пасажирів. Вони продовжують працювати, відвідувачів приймаємо у звичному режимі.

Після завершення тестування підсумуємо результати.

У Львові триває перевірка готовності світлофорів до тривалих блекаутів. На період 24-годинного тестування усі 178 світлофорних об’єктів відключили від основного електроживлення – вони працюють від блоків безперебійного живлення.

Першими результатами ділимося у наступному дописі.

Готовність до блекаутів: перевіряємо роботу світлофорів у Львові під час знеструмлень

Сьогодні, 8 жовтня, у Львові розпочали 24-годинне тестування роботи світлофорів в умовах знеструмлення. Так перевіряємо готовність системи до можливих тривалих відключень електроенергії.

На час тестування світлофорні об’єкти відключили від основного електроживлення – зараз вони працюють від блоків безперебійного живлення. 

Загалом у Львові:
🚦 178 світлофорних об’єктів – це близько 2,5 тисячі світлофорів
🔋 166 блоків безперебійного живлення забезпечують їхню автономну роботу

“Ми фактично моделюємо тривале знеструмлення та протягом 24 годин перевіряємо роботу світлофорів без основного електроживлення. Наше завдання – щоб навіть за таких умов рух у місті залишався безпечним і керованим”, – зазначив директор ЛКП “Львівавтодор” Микола Власюк.

Протягом доби фахівці Центру керування рухом контролюватимуть роботу обладнання та час автономної роботи об’єктів.

Про результати тестування обов’язково розповімо.

Львів ділиться досвідом з Луцьком – про успішні рішення у сфері транспорту

Цього разу своїм досвідом ділилися з колегами з Луцька. До ЛКП “Львівавтодор” завітала делегація Луцької міської ради на чолі із заступником міського голови Володимиром Марценюком.

У фокусі зустрічі – рішення, які стали частиною щоденного транспортного життя Львова. Їх представив директор ЛКП “Львівавтодор” Микола Власюк.

🔹Поділилися досвідом впровадження е-квитка ЛеоКарт, який зробив оплату проїзду прозорою
🔹Показали роботу Центру керування рухом, де цілодобово стежать за роботою світлофорів
🔹Окремо зупинилися на інноваційних режимах керування – “смарт-пріо”, “смарт-перехрестя”, “смарт-коридор”, пріоритет громадського транспорту
🔹Розповіли, як система контролю у транспорті формує культуру оплати пасажирів
🔹Обговорили львівський досвід впорядкування паркувального простору

“Дякуємо колегам за цікаву зустріч. Сподіваємося, що наші напрацювання будуть корисними для розвитку транспортної системи Луцька”, – зазначив Микола Власюк.

Нова організація руху на вул. Шевченка біля ТЦ “ВАМ”: що змінилося для водіїв

На вул. Шевченка, 358 запустили в роботу один із двох вузлів оновленого світлофорного об’єкта. Також тут змінили організацію руху і нанесли нову розмітку.

Що змінилося

Раніше у напрямку центру було дві загальні смуги руху, тепер їх три:
–окрема смуга для повороту ліворуч
–смуга для руху прямо
–окрема смуга для громадського транспорту

Для повороту ліворуч потрібно зайняти відповідну смугу, зупинитися перед стоп-лінією і дочекатися зеленого сигналу – вмикається автоматично, коли система фіксує авто.

Через новий розподіл смуг змінилася і траєкторія руху прямо. Просимо завчасно займати потрібну смугу й орієнтуватися на дорожню розмітку та знаки.

У напрямку з міста залишаються дві загальні смуги.

Ця схема розділяє транспортні потоки за напрямками: автомобілі, які повертають ліворуч, мають окрему смугу і не затримують рух прямо. Громадський транспорт отримав окрему смугу, тож може проїжджати без затримок у загальному потоці.

Для нової схеми повністю перемаркували проїзну частину: зняли чотири шари старої пластикової розмітки та нанесли нову. Пластик зносостійкіший за звичайну фарбу, однак його видалення та нанесення потребують більше часу. Роботи проводили переважно вночі, щоб мінімізувати незручності для водіїв.

Дякуємо проєктній організації ТзОВ “УРБАН ПРОМО”, керівником якої є Роман Зубачик, за розробку схеми організації дорожнього руху, нестандартний підхід та рішення, які допомагають зробити рух на цій ділянці впорядкованішим.

Просимо водіїв бути уважними, завчасно обирати потрібну смугу та стежити за знаками й розміткою. Дякуємо за розуміння та уважність на дорозі!

Нова організація руху на вул. Шевченка біля ТЦ “ВАМ”. Тут оновлена розмітка, новий розподіл смуг та один із двох вузлів світлофорного об’єкта вже працюють.

Що саме змінилося для водіїв і як тепер рухатися цією ділянкою – у наступному дописі.

Реконструкція вул. Мазепи: асфальтування частини першої ділянки

Сьогодні, 6 жовтня, на вул. Мазепи влаштували нижній шар асфальтобетону на перших 330 метрах ділянки від вул. Миколайчука до Орлика, де триває перший етап реконструкції. Загалом протяжність цього відрізку становить 600 метрів.

Асфальтування розпочали зі сторони вул. Миколайчука. Для робіт задіяли спецтехніку – два асфальтоукладальника та три дорожні катки.

“Половина першої ділянки вул. Мазепи вже з нижнім шаром асфальтобетону. Паралельно завершуємо роботи з інженерними мережами, після чого зможемо продовжити влаштування дорожнього покриття у напрямку вул. Орлика”, – зазначив директор ЛКП “Львівавтодор” Микола Власюк.

Паралельно роботи тривають і на другій ділянці — від вул. Орлика до Інструментальної. Тут уже демонтували старе асфальтне покриття та проводять підготовчі роботи перед влаштуванням інженерних мереж.