Сгонял на нём в офис пару раз — круто!

Главный плюс в том, что он помогает трогаться с места и подниматься в горки (не то чтобы в Амстердаме много горок, но иногда встречаются крутые мосты). Это, наверное, самые энергозатратные части пути — поддерживать скорость как будто гораздо проще.

Работает моторчик исключительно как помощь при кручении педалей. Ручки газа нет, приходится работать ногами. Довольно отзывчиво: чем сильнее крутишь сам, тем больше система тебе помогает.

Есть три режима ассиста. На самом сильном вел практически в момент разгоняется до 25 км/ч и перестаёт помогать (это регулируется нидерландским законодательством), но при желании можно продолжить крутить до 30 и дальше. На самом слабом моторчик просто легонько тебя подталкивает — усилий все равно приходится прикладывать немало. Можно совсем выключить ассист, ехать вполне реально, но неприятно — всё-таки приходится преодолевать трение в моторе.

Короче, прикольно. Теперь надо сделать три вещи:
- Купить замок. Пока что оставляю его только на крытых парковках у дома или офиса. Даже у магазина оставить стремно, гыгы
- Оформить страховку. Будет очень неприятно, если его таки украдут. А так платишь что-то типа 8 евро в месяц и если что тебе возместят стоимость.
- Повесить на него какую-нибудь корзинку, чтобы в неё класть рюкзак. А то спина потеет