Наша телеграм-дискуссия о связи типа жилья и уровня рождаемости не сбавляет оборотов.
Теперь к ней подключился один из моих любимых каналов – Случайное блуждание. Рекомендую его всем, кому интересна экономическая география.

Коллега вводит тезис о малой привлекательности загородного частного жилья по причине отсутствия там «необходимой инфраструктуры (школ, поликлиник, банальных магазинов), создавать которую при низкой плотности населения убыточно» → https://t.me/totalepc/480

Вынужден не согласиться. Потому что на мой взгляд, тут нужно говорить о создании совсем другой инфраструктуры – транспортной. Развитие эффективной транспортной сети, связывающей город и пригород, может создавать благоприятные условия для семей и влиять на демографические показатели. Увеличение скорости и надежности поездок сокращает ежедневные «потери» времени и уровень стресса, что дает семьям больше возможностей для сочетания карьеры с воспитанием детей. Также это значительно расширяет доступ к медицинским и образовательным услугам. В конце концов благодаря этому семьи могут больше времени проводить вместе. Все эти факторы повышают качество жизни в пригородах и оказывают положительное влияние на готовность пар заводить детей. В ряде стран это подтверждается статистикой и исследованиями. Например, на Тайване введение новых линий высокоскоростной железной дороги привело к существенному росту рождаемости.

Ну и ранее я уже публиковал данные про две основные причины, по которым россияне не переезжают в частный дом, – недостаток денежных средств и, как раз, неготовность тратить много времени на дорогу.