Пятница, время подводить итоги))
Вернёмся к предыдущему посту с потёртыми рулями и наконец-то узнаем реальные пробеги наших подопечных и почему не стоит слушать кого попало 😁
Первый наш подопечный — это максимально ободранный руль от Kia Rio X-line с пробегом всего-то 98 000 километров. Относительно плохое качество кожи и наличие обогрева руля разрушают внешнюю оплётку, и к пробегу 60 000–70 000 км руль на корейце может спокойно превратиться в унылое говно 🤷♂️ Особенно если собственник активно включал обогрев, а на его пальцах были массивные перстни или кольца, которые напрямую воздействуют на кожу руля. Ваш сосед Витя, которого вы возьмёте с собой как «профессиональную поддержку», обязательно начнёт орать вам в ухо, что тут пробег тыщ 300 000 минимум! Потому что у его начальника Егорыча на его «бэхе» 2003 года выпуска с пробегом 280 000 километров руль выглядит намного лучше!
Что касается второго испытуемого с хорошим и приятным состоянием руля, то это BMW X5 лохматого года выпуска с пробегом 320 000 на одометре. Насколько эта цифра реальна, никто не знает, я не проверял. Возможно, уже 5 раз крутился и давно перевалил за полмиллиона! Но качество кожи тех годов, несопоставимое с сегодняшней пародией, позволило сохранить руль в очень хорошем состоянии. Поэтому ваш кореш Витя, подойдя к такой машине и увидев на одометре скрученный пробег в 130 000 километров и состояние салона, с умным видом начал бы активно кивать своей гривой и орать: «Воооот! Посмотри и сравни! Вот тут сразу видно, что честный пробег! Потому что у бухгалтерши Гальки на её Kia Rio с пробегом 150 000 километров руль уже весь ободранный, а тут как новый!»
К чему я всё это пишу?
Чтобы уметь хотя бы примерно, чисто гипотетически, с погрешностью 50 000 километров определять по износу салона пробег автомобиля, нужно до этого посмотреть как минимум 10 таких машин, а лучше 50! В разных комплектациях, после разных собственников, эксплуатировавшихся в разных режимах: город, трасса и т. д.
И только после этого можно хоть как-то понимать, насколько это сиденье соответствует заявленному пробегу.
Но даже в этом случае есть куча вводных, которые мы можем не знать и которые собьют нас с правильных рассуждений. На машине с одним и тем же пробегом одно и то же сиденье будет совершенно по-разному изношено, если в одном случае водитель — здоровый дядька весом 120 килограмм, который постоянно ездит в джинсах с металлическими заклёпками исключительно по городу и выходит из машины 50 раз в день по своим делам или работе. А в другом случае водитель — девушка весом 50 килограмм, которая ездит в мягкой юбке и в основном по трассе до работы, выходя из машины всего 4 раза в день. Поверьте, вы охренеете, насколько по-разному будут выглядеть сиденья при абсолютно одинаковом пробеге.
Но в то же время у этого мужчины, например, мягкая кожа рук, и он не носит никакие кольца на пальцах. Его руль может сохраниться в отличном состоянии. А вот у нашей миниатюрной девушки все пальцы могут быть увешаны кольцами, которыми она со временем так обдерёт руль, что страшно будет смотреть.
И что в итоге мы получаем?
Машины с абсолютно одинаковыми пробегами, но в одной наглухо исцарапанное и просиженное сиденье, а руль в отличном состоянии) А на второй машине всё наоборот: руль убит и стёрт наглухо, а вот сиденье как новое 😂 Вот и попробуйте угадать реальный пробег по состоянию салона. И учитывайте ещё тот факт, что вы не знаете, кто реально ездил на машине. Собственник может быть один, а эксплуатировать машину может вся семья или какой-нибудь другой родственник. Поэтому профессиональный автоэксперт — это практически Шерлок Холмс, который, исходя из своего опыта и насмотренности, порой должен разгадывать практически детективные тайны и истории 😂😂
Суть моего поста в том, что не нужно думать: если у вашего соседа Вити есть Toyota Camry и он владеет ею уже 15 лет, то он без проблем определит пробег на любой Camry. Ни хрена он не определит, потому что, кроме своей машины, он не видел других вариантов и ему просто не с чем сравнивать) У него тупо нет опыта и насмотренности.
