Первые недели обязательной работы с ЭТрН показали: базовой настройки электронного обмена недостаточно. Когда через систему начинают проходить реальные перевозки, компании сталкиваются с расхождениями между предварительными и фактическими данными, особенностями заполнения документов и необходимостью дорабатывать внутренние справочники.
Один из примеров — электронные заказы-заявки и поручения экспедитору. Их оформляют до начала перевозки, когда точный вес, объем и другие параметры груза могут быть еще неизвестны. После погрузки или взвешивания данные уточняются.
«Предварительные документы оформляются до начала фактической перевозки, в связи с чем часть сведений в них может быть расчетной и впоследствии уточняться», — отмечает Алексей Шаров, руководитель функциональных проектов Loginet.
Еще одна задача — работа со справочными данными. Часть информации, которая раньше не использовалась в перевозочных документах, в ЭПД становится обязательной. Поэтому компаниям приходится адаптировать внутренние справочники и приводить данные к единому формату.
По мере накопления практики меняется и сам фокус автоматизации. Теперь важно не просто перевести перевозочные документы в электронный вид, а выстроить единую логику работы с предварительными и фактическими данными и учесть нестандартные сценарии перевозок.
Подписывайтесь на Loginet
💬 Telegram | 💜 MAX |
📱 ВКонтакте | 🌟 Яндекс.Дзен