🖥️ Программное обеспечение разработано специалистами «Центра перспективных технологий ТМХ». Система позволяет отслеживать всю историю эксплуатации локомотива за последние 5 лет. Данные об эксплуатации локомотива — дата, маршрут, масса поезда — поступают из информационных систем ОАО «РЖД».
Отдельно анализируются климатические условия из баз данных метеосервисов. Далее, с помощью математических моделей можно определить накопленный износ узлов локомотива и спрогнозировать остаточный ресурс оборудования.
🔘 Испытания проводятся в сервисном локомотивном депо Кандалакша Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» на 29 локомотивах серии 2ЭС5К «Ермак». В рамках верификации сравниваются данные по износу, спрогнозированные системой, и показатели фактических замеров сотрудников депо. В результате подтверждена высокая точность расчетов износа щёток тяговых электродвигателей (ТЭД), выполненных системой — более 90 %. Продолжается сбор и анализ данных по износу изоляции ТЭД, большого зубчатого колеса и вставок токоприемника.
ЛокоТех» внедряет различные технологии и подходы предиктивной диагностики, которые дополняют и усиливают друг друга. Рекомендации по замене критических узлов, которые формируются системой, обеспечат полноту диагностической информации по конкретному локомотиву. Это позволит более эффективно планировать ремонтные работы и материально-техническое обеспечение.
— рассказал заместитель генерального директора по стратегическому развитию компании «ЛокоТех» Сергей Лянгасов.
👍 Результаты испытаний станут основой для дальнейшего масштабирования инновационной системы диагностики.
Конечная цель внедрения системы — повышение уровня безопасности железнодорожных перевозок, оптимизация ремонтных процессов и снижение эксплуатационных затрат.
🌐Подписаться на ЛокоТех