Несмотря на активное обсуждение альтернативных видов топлива, таких как аммиак, метанол и водород, сжиженный природный газ (СПГ) сохраняет безоговорочное лидерство в сегменте заказов нового коммерческого флота. Главными драйверами этого тренда выступают секторы крупнотоннажных контейнеровозов и специализированных судов-автомобилевозов (PCTC). Об этом сообщает отраслевое издание LNG Industry со ссылкой на рыночную статистику.
✅ Летняя активность судовладельцев заметно оживила глобальный рынок после относительно вялого старта года. Суммарно за январь–август 2026 года в мире было заказано 242 судна, работающих на низкоуглеродных и альтернативных видах топлива. Это сразу на 27% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Августовский скачок и доминирование СПГ
Основной движущей силой масштабного августовского всплеска на верфях стал именно сжиженный природный газ: на долю СПГ-технологий пришлось 46 заказов из 52, зарегистрированных за месяц. В структуре этих заявок четко прослеживается лидерство двух ключевых секторов:
✅Контейнеровозы: 30 единиц;
✅Автомобилевозы (PCTC): 12 единиц;
✅Вспомогательный флот: 1 специализированное бункеровочное судно на СПГ.
✅ Для сравнения, остальной объем августовских заказов распределился между другими альтернативными системами крайне скромно: четыре балкера на этаноле и два балкера с водородными силовыми установками.
Годовая структура рынка
✅ В разрезе первых восьми месяцев текущего года СПГ удерживает безусловное технологическое доминирование — его доля составляет 63% от абсолютно всех зарегистрированных мировых заказов на альтернативные виды топлива.
Среди заказчиков крупнотоннажного СПГ-тоннажа ключевую роль играют две индустрии:
✅Контейнерные перевозчики — 59% от общего объема заказов;
✅Специализированные автомобилевозы — 30% портфеля.
Джейсон Стефанатос, директор по глобальной декарбонизации в DNV Maritime:
«Последние два месяца были особенно успешными с точки зрения заказов на суда, работающие на альтернативных видах топлива, при этом в августе был зафиксирован самый высокий месячный показатель с октября 2024 года. Это помогло поднять объем заказов с начала года до уровня, значительно превышающего аналогичный период прошлого года».
СПГ остается ведущим видом топлива, что в значительной степени обусловлено активностью в сегментах контейнерных и автомобилевозов. Эти сектора одними из первых начали использовать альтернативные виды топлива, чему способствовали предсказуемые операции линейных судов и растущий спрос со стороны судовладельцев на сокращение выбросов по всей цепочке поставок. Для многих судовладельцев СПГ предлагает сочетание сокращения выбросов, доступности топлива и гибкости в будущем, в то время как долгосрочная ситуация на рынке топлива продолжает меняться.
В то же время, последние данные включают заказы на суда, работающие на этаноле и водороде. Судовладельцы продолжают изучать различные пути декарбонизации. Разные сегменты делают разный выбор топлива, но общий уровень активности демонстрирует продолжающиеся инвестиции в судоходство с низким уровнем выбросов».
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Топливо #Газ #СПГ #Судоходство #Судостроение #СПГфлот #DNV