Транзит танкеров через Ормузский пролив резко сократился на фоне эскалации напряженности на Ближнем Востоке, сообщает профильное издание Baird Maritime со ссылкой на агентство Reuters. По данным финансовой компании LSEG, в воскресенье пролив пересекли всего четыре судна — вдвое меньше, чем днем ранее. С четверга в проливе не зафиксировано ни одного танкера, перевозящего сжиженный природный газ (СПГ).
✅ Дополнительным дестабилизирующим фактором для региональной логистики стало систематическое отключение коммерческими судами транспондеров автоматической идентификационной системы (АИС) для сокрытия своего фактического местоположения. Параллельно Британское агентство морских торговых операций (UKMTO) зафиксировало инцидент с возгоранием судна в 8 морских милях (14,8 км) к северо-западу от Кумзара (Оман), причины которого выясняются. Отключение транспондеров судами осложняет мониторинг судоходства у Ормузского пролива. Это создает риски для рынка СПГ: судовладельцы могут менять маршруты, увеличивать расходы на страхование или приостанавливать перевозки через регион.
✅ По данным информационного агентства SP Global Energy, к 15 июля 2026 года 10-дневное скользящее среднее число транзитов груженых СПГ-танкеров через Ормузский пролив упало до 0,2 рейса в день (для сравнения, в конце июня показатель находился на уровне 0,8). За отчетную неделю из Персидского залива была отправлена всего одна партия сжиженного природного газа.
✅ При этом добыча и погрузка СПГ в Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах продолжаются высокими темпами, что приводит к накоплению запасов на судах, ожидающих в Персидском заливе. По оценкам SP Global, к середине июля семь загруженных катарских танкеров‑газовозов перевозили около 0,57 млн тонн СПГ. Общий же объем танкерной грузоподъемности в регионе достиг почти 1,9 млн тонн, что сопоставимо с восьмидневным объемом максимальных экспортных отгрузок.
✅ Из-за невозможности безопасного прохода через пролив танкеры фактически превращаются в плавучие терминалы хранения, аккумулируя огромные объемы нереализованного газа. Скопление судов внутри Персидского залива изымает из оборота значительную часть мирового тоннажа газовозов, провоцируя дефицит свободного фрахта в других регионах.
«Если фактическая блокировка Ормузского пролива ослабнет в ближайшие недели, эти суда смогут обеспечить относительно быстрое увеличение экспорта, высвобождая уже произведенный и отгруженный СПГ», — отмечают аналитики.
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #ОрмузскийПролив #Газ #СПГ #БлижнийВосток #ПоставкиСПГ #МеждународныйРынок #СПГфлот #Логистика