🔔 Эксперты: военные риски не сдерживают глобальный спрос на новые газовозы для СПГ

По оценкам отраслевых экспертов и аналитиков, мировые заказы на строительство танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) восстановятся в текущем году после спада 2025-го, пишет Baird Maritime со ссылкой на Reuters. Драйверами выступают рост производства СПГ и стремление судовладельцев повышать топливную эффективность. Увеличение числа заказов нивелирует опасения, что перебои в поставках из-за ближневосточного конфликта могут временно снизить спрос на морские перевозки и создать давление на фрахтовые ставки.

✅ Согласно данным консалтинговых компаний Poten Partners и Drewry, с конца прошлого года судостроительные компании Южной Кореи и Китая получили заметно больше заказов: только в первом квартале 2026 года было заключено 35 контрактов на строительство новых газовозов. Для сравнения: за весь 2025 год таких заказов насчитывалось 37, а рекордный показатель был зафиксирован в 2022-м — 171 судно. Стоимость одного танкера составляет $250–260 млн, срок строительства — более трех лет.

✅ Пратикша Неги, ведущий аналитик Drewry по транспортировке СПГ, отмечает, что предстоящий запуск новых проектов по производству СПГ в США, Африке, Канаде и Аргентине увеличит потребность в танкерах. Кроме того, стимулом служат стремление к топливной эффективности и ускоренное списание устаревших судов — ожидается поэтапный вывод из эксплуатации газовозов с паровыми турбинами и дизель-электрических установок.

✅ Мировой флот СПГ-танкеров насчитывает более 700 судов, обеспечивающих поставки свыше 400 млн тонн сжиженного газа в год.

✅ В прошлом году в мире было одобрено строительство новых мощностей по производству СПГ примерно на 72 млн тонн в год, а в ближайшие три-четыре года на рынок поступит более 120 млн тонн из США, заявил Фрейзер Карсон, главный аналитик по глобальному СПГ в Wood Mackenzie. По его словам, гибкие условия поставок американского СПГ (преимущественно на условиях FOB — франко-борт — с возможностью изменения пункта назначения в середине рейса) создают торговые модели, требующие увеличения объемов морских перевозок и более длительного использования судов.

✅ Джотаро Тамура, генеральный директор японской Mitsui OSK Lines — крупнейшего в мире владельца флота газовозов (107 судов), — ожидает, что инвестиции в американские СПГ-проекты будут стимулировать заказы на танкеры. Компания планирует нарастить флот до примерно 150 судов к 2035 году.

👉 Полную версию смотрите на сайте LNG.expert


➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте


#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Газ #СПГ #ПеревозкиСПГ #Оборудование #Судоходство #ПоставкиСПГ #СПГгазовозы