Согласно новому отчету Global Energy Monitor (GEM), эскалация конфликта на Ближнем Востоке и перебои в судоходстве через Ормузский пролив ставят под удар масштабные инвестиции в газовую инфраструктуру Южной Азии. Регион рискует столкнуться с долгосрочными экономическими проблемами и угрозой энергобезопасности, сообщает LNG Industry.
✅ Данные Asia Gas Tracker показывают, что Индия, Бангладеш и Пакистан инвестируют в строительство СПГ-терминалов и газопроводов $107 млрд. На Южную Азию приходится 17% от общей мощности по импорту сжиженного природного газа (СПГ) в развивающиеся страны (110,7 млн тонн в год) и 17% от общей протяженности мировых газопроводов (34 146 км).
✅ Индия занимает третье место в мире по запланированному строительству газопроводов после Китая и России, имея 19 635 км. Почти три четверти этих трубопроводов находятся в стадии строительства. Пакистан занимает десятое место в мире по протяженности трубопроводов, с 3893 км новых проектов, а Бангладеш планирует 2695 км. Газопроводы связывают объекты импорта СПГ с газопотребляющими секторами.
✅ Бангладеш и Пакистан развивают импортные мощности, которые примерно вдвое превышают текущие, а Индия реализует второй по величине в мире проект расширения СПГ-терминалов и третий — по строительству газопровода.
✅ Несмотря на ожидаемый глобальный избыток СПГ к концу десятилетия, аналитики GEM предупреждают: даже на сбалансированном рынке сбои в судоходных маршрутах и производстве могут мгновенно взвинтить цены и ограничить доступ к топливу. Это делает газ неконкурентоспособным по сравнению с альтернативами в долгосрочной перспективе и угрожает замедлением роста экономик, сделавших ставку на СПГ.
✅ Все три страны относятся к числу чувствительных к ценам импортеров и уже имеют печальный опыт отмены проектов. За последнее десятилетие Индия, Бангладеш и Пакистан отложили или отменили в два-три раза больше проектов по импорту СПГ, чем ввели в эксплуатацию. Уровень неудач по проектам терминалов в Южной Азии значительно выше, чем в Европе.
✅ Текущий кризис на Ближнем Востоке наглядно демонстрирует, как быстро рынок может столкнуться с проблемой доступности, повышая риск заморозки или остановки новых проектов.
«Для импорта СПГ страна должна обладать достаточной инфраструктурой для приема, регазификации и транспортировки топлива к конечному потребителю. В целом по Южной и Юго-Восточной Азии в настоящее время недостаточно импортных мощностей для реализации прогнозируемого МЭА и другими организациями роста спроса, однако проекты, находящиеся в стадии строительства или запланированные, могли бы восполнить этот пробел, если бы были реализованы. Тем не менее, данные GEM показывают, что проекты импорта СПГ, запланированные в Южной Азии, имеют относительно высокий процент неудач», — говорится в отчете.
👉 Полную версию смотрите на сайте LNG.expert
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #ЮжнаяАзия #Газ #СПГ #Индия #Пакистан #Бангладеш #ИнвестициивСПГ #ВИЭ #БлижнийВосток