Классификационное общество Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) одобрило пять проектов судов, разработанных китайской верфью Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Проекты охватывают транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) и этана, плавучие установки для хранения и регазификации, готовность к улавливанию углерода (OCC) и внедрение 3D‑классификации, сообщает LNG Industry.
✅ Выдача сертификатов принципиального одобрения (Approval in Principle, AiP) последовала за всесторонней проверкой BV, которая оценивала соответствие проектов международным стандартам по таким параметрам, как габариты судов, грузовые и изоляционные системы, энергоэффективность и экологические показатели.
✅ 1. Танкер-газовоз типа P-Flex объемом 201 000 куб. м (панамский аналог). Судно позиционируется как альтернатива классическим танкерам вместимостью 174 000 куб. м: его грузоподъемность на 15,5% выше, чем у традиционных моделей. Благодаря оптимизации обводов корпуса и силовой установки энергопотребление на единицу груза снижено на 5%, а годовые выбросы CO₂ — более чем на 8%.
✅ 2. Плавучее хранилище и регазификационный комплекс (FSRU) объемом 174 000 куб. м. Двухфункциональная конструкция позволяет эксплуатировать установку как в режиме FSRU, так и в качестве стандартного СПГ-танкера. Судно оснащено системой герметизации грунтовых вод NO96, снимающей ограничения по уровню загрузки, и масштабируемой гибридной системой регазификации производительностью от 750 до 1000 млн куб. футов в сутки. Потребление топливного газа снижено на 7%.
✅ 3. Крупнотоннажный этановоз нового поколения объемом 150 000 куб. м. Мембранная система изоляции обеспечивает на 15% более низкий уровень испарения груза (BOR) по сравнению с традиционными резервуарами. Судно оснащено двухтопливными двигателями высокого давления и системой SCR для снижения выбросов NO X. Конструкция предусматривает возможность будущей конверсии под использование СПГ в качестве топлива.
✅ 4. Проект 3D-классификации бункеровщика СПГ объемом 18 600 куб. м. Совместная разработка BV и Hudong-Zhonghua направлена на внедрение цифровых стандартов классификации. Проект призван определить лучшие практики обеспечения точности 3D-моделей и процедур утверждения, что ускорит процессы цифрового проектирования в судостроении.
✅ 5. Газовоз объемом 271 000 куб. м с предварительной подготовкой к установке системы улавливания углерода (OCC Ready). Предварительное одобрение подтверждает техническую возможность интеграции бортовой системы улавливания углерода на этапе эксплуатации. Проект учитывает требования безопасности и системной совместимости, предлагая решение для поэтапной декарбонизации крупнотоннажных газовозов.
✅ Алекс Грегг-Смит, президент Marine & Offshore Bureau Veritas, отметил, что серия одобрений подтверждает глубину стратегического партнерства между BV и Hudong-Zhonghua:
«Мы переходим от сертификации отдельных судов к совместному определению будущего судоходства — от внедрения самых эффективных решений для СПГ сегодня до технологий улавливания углерода и цифрового проектирования завтрашнего дня».
➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте
#LNGexpert #АналитическоеАгентство #Китай #Газ #СПГ #Газовозы #BV #HudongZhonghua #Проекты