(Требования Москвы носят пакетный характер)
Завтрашняя поездка главы РЖД Олега Белозёрова в Армению проходит на фоне жестких заявлений Еревана о возможном лишении ЮКЖД концессии и растущего понимания в Москве антироссийского курса Никола Пашиняна.
Визит главы российских железных дорог Олега Белозёрова в Ереван обещает стать одним из самых напряженных и важных эпизодов в текущих отношениях между двумя государствами. Эта поездка разворачивается на фоне громких заявлений армянского премьера о наличии у правительства инструментов, а также юридических и политических обоснований для расторжения концессионного договора с Южно-Кавказской железной дорогой.
В Ереване открыто рассуждают о возможности передачи управления ключевой транспортной артерией третьей стороне, называя в качестве потенциальных претендентов Казахстан, ОАЭ или Катар. Подобные инициативы в Москве воспринимаются далеко не просто как коммерческий передел собственности или смена оператора, а как очередной продуманный шаг в русле целенаправленной антироссийской политики по вытеснению России из стратегически важных региональных инфраструктурных проектов.
Ситуация усугубляется тем, что накануне визита в ведущих российских источниках (как пример - аналитика на страницах «РИА Новости») появились четкие оценки происходящего, прямо фиксирующие попытку искусственно изолировать Россию от важнейшего транспортного коридора через Армению. «Работа по созданию точек напряжённости под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту. Премьер РА заявил, что его кабмин располагает инструментарием для принудительного аннулирования соглашения с Россией о концессионном управлении армянскими железными дорогами», - отмечается в аналитике на страницах российского государственного СМИ.
На фоне этих тревожных тенденций вице-премьер РФ Алексей Оверчук недавно напомнил о конструктивных инициативах, поддержанных президентом Владимиром Путиным еще в январе текущего года. Речь идет о масштабном и взаимовыгодном восстановлении железнодорожных участков, прочно связывающих Армению с Азербайджаном и Турцией, включая стратегические направления от Ерасха до Нахичевана и от Гюмри до турецкой границы. Однако вместо практического диалога по реализации этих жизненно важных планов Ереван предпочитает разыгрывать политическую карту, ссылаясь на претензии к внешнему виду подвижного состава и настаивая на передаче концессии угодным игрокам.
В свою очередь, Владимир Путин ранее уже давал предельно принципиальную и четкую оценку функционированию армянской железной дороги, подчеркнув прямую зависимость инвестиций от реальных объемов грузоперевозок. Глава российского государства отметил, что без полноценной разблокировки региональных коммуникаций, открытия границ и реального урегулирования последствий конфликта любые масштабные вливания средств экономически нецелесообразны. «Что касается железной дороги, мы ее арендуем, грубо говоря. Инвестиции в такие инфраструктуры зависят от объемов перевозок. Если объемов перевозок нет, то и инвестиций не будет, развития не будет. Если бы только закончилось военное положение, связанное с конфликтом, возможно, все сложилось бы иначе. Если откроется граница с Турцией, будут развиваться и другие направления, что может привести к росту грузоперевозок. Если это произойдет, то каждый сможет сделать эти инвестиции, в том числе и Россия», - заявил Путин после бишкекской встречи с Пашиняном.
Тем не менее, нынешние действия армянского руководства наглядно демонстрируют окончательный переход проблемы из сугубо экономической плоскости в плоскость жесткого политического противостояния...
Подробности в видео
@alphanewsam
Подписка на Alpha News
ВК • Дзен • Сайт • TikTok • Facebook • Instagram • YouTube • X/twitter