14 октября 1934 года состоялся первый испытательный рейс в московском метро.

Состав из двух вагонов: моторного №1 и прицепного №1001 прошел от станции «Комсомольская» до «Сокольников».

Его электрооборудование создали на заводе «Динамо», а кузова и тележки изготовили на Мытищинском вагоностроительном заводе.

После завершения испытаний моторный вагон №1 долгое время хранился в депо «Измайлово».

Сначала его использовали как учебное пособие для подготовки будущих машинистов. Позже вагон получил статус музейного экспоната.

Сейчас его периодически можно увидеть на выставках образцов подвижного состава.

Напарник» «номера первого» - прицепной вагон №1001, после того как его сняли с обслуживания пассажирских линий, был перепрофилирован: превращен в путеизмеритель.

В таком качестве «тысяча первый» прослужил московскому метро еще более 20 лет. А затем его отправили в далекие от столицы СССР края – на берега Каспийского моря.

В 1977-м уникальный исторический вагон был передан Бакинскому метрополитену, где он также поначалу трудился, будучи включенным в путеизмерительный поезд, а несколько лет назад его отреставрировали и сделали частью ретро-состава.

15 октября 1934 года московский метрополитен начал полноценную работу — с регулярным движением и пассажирами.

В этот день от станции «Сокольники» отправился первый поезд, сформированный всего из четырех вагонов типа «А».

Первые вагоны были красно-желтыми, оснащались жесткими сиденьями, имели тусклое освещение и деревянную внутреннюю отделку.

#ЖивойСокол
#даты