Лето в этом году не такое теплое, как хотелось бы, поэтому стоит подумать о машине.
Самое время вспомнить про то, как автомобили вообще переживают влагу, реагенты и все остальные прелести нашего климата.

Детали кузова GAC  недавно прошли независимые испытания на коррозионную стойкость. GAC GS8 на 1000 часов поместили в камеру соляного тумана. Тест проводился по международному стандарту ASTM B117 в лаборатории ООО «Экзотест Рус».

После испытаний на образцах не обнаружили отслоек или вздутий покрытия. Незначительная коррозия появилась только в местах специально нанесенных надрезов, которые имитируют повреждения лакокрасочного покрытия.
Результаты оценивали по международной методике ISO 4628-8:2005. GAC GS8 получил оценку не выше  «класса 2», то есть распространение коррозии осталось на слабом уровне.

Методика ISO 4628-8:2005 предусматривает пять классов распространения коррозии:
 «класс 1» — очень слабое
«класс 5» — очень сильное

На мой взгляд, такие независимые тесты куда интереснее обычных заявлений производителя. Есть конкретные условия испытаний и конкретный результат.

Почаще бы автопроизводители показывали такие проверки🙂