Дорожно-семейный подряд: разделяй и наживай.

Продолжаем рассказывать про освоение различных дорожных бюджетов приближенными подрядчиками Росавтодора. Мы уже писали, что для удержания своих компаний наплаву в ухудшающихся экономических условиях эпохи санкций, федеральные игроки дорожного рынка вынуждено выходят на значительно более скромные региональные контракты. Например, руководитель крупной дорожной компании «Евротрансстрой» бизнесмен Сергей Ракчеев даже пролоббировал своего топ-менеджера на должность начальника ГКУ Ленобласти «Дирекция дорожного строительства» (ДДС).
Мало того, сама дирекция была создана специально под этого «топа» - Дмитрия Донского. Очень удобный механизм получения региональных госзаказов и контроля за финансовыми потоками.

Но сегодня мы приведем другой пример. С неделю назад контракт от областного ГБУ «Ленавтодор» на установку освещения на ряде региональных трасс получило ООО «Дор Инжиниринг». Все как обычно – один участник торгов и полная начальная стоимость закупки, превышающая 168 млн рублей, вплоть до копеек. Эта фирма давний подрядчик Ленавтодора – из 3,9 млрд рублей в ее портфеле госзаказов, солидная часть относится именно к контрактам от этого учреждения. Еще часть – от профильных дирекций в Санкт-Петербурге и ряд мелких муниципальных контрактов. Что касается структур Росавтодора, то фирма поработала с ними лишь несколько раз, получив что-то около 350 млн рублей.

Компания создана в середине 2016 года, и с 2017 года на 85% принадлежит Николаю Коропу, а на оставшиеся 15% своему директору Дмитрию Филиппову. А вот первым собственником «Дор Инжиниринга» был Александр Силин, что ныне руководит фирмой с похожим названием – ООО «Дор Технологии». Тут совсем другая картина: большая часть 10-миллиардного портфеля госзаказов относится к контрактам с федеральными учреждениями Росавтодора. Есть, конечно, и подряды от Ленавтодора, а вот первый контракт с ДДС заключен 28 июля 2023 года. Смешно, но судя по данным ЕГРЮЛ, сама дирекция Дмитрия Донского официально зарегистрирована только 8 августа того же года. Мы предполагаем, что конкурсную процедуру проводил еще Ленавтодор, а вот контракт заключался уже с новым образованным заказчиком – ДДС.

Не знаем технических деталей, но, в любом случае, это говорит о координации отношений между подрядчиком и заказчиком, граничащих с дружбой. И это верно – главный бенефициар «Дор Технологий» Сергей Бестужев, приятельствует с Донским. А основной владелец «Дор Инжиниринга» Николай Короп – его отчим. Семья дружная, так что все доходы от двух компаний, обрабатывающих разных заказчиков, фактически падают в один карман. Остается только похвалить этих родственников за техничность исполнения 😉

Лиса Basilio

Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news