Смерть экс-чиновника и 9 миллиардов неизвестности.

Хотим поразмышлять о двух наших вчерашних новостях, на первый взгляд вообще не связанных между собой. Мы имеем ввиду новость о серьезных проблемах в крупном подрядчике Росавтодора АО "Хотьковский автомост" и трагическом известии о гибели экс-руководителя петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александра Федотова.

Тем не менее, некие точки соприкосновения тут есть. Дело в том, что в 2016-2019 годах Федотов работал в должности руководителя структуры Росавтодора ФКУ "Упрдор "Приуралье", штаб-квартира которого находится в столице Башкортостана городе Уфе. Уже в самом конце его полномочий это ФКУ разыграло пять мощных конкурсов по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", три из которых, на общие 19,8 млрд рублей отошли именно к "Хотьковскому автомосту". Все было сделано весьма технично - победы в закупках компанией были одержаны 19 апреля, ровно через три дня после того, как Федотова сменил ставленник местных башкирских элит Азамат Илимбетов. То есть, формально, контракты подписаны уже при Илимбетове, но вся подготовка к процедурам, включая правильную "заточку" конкурсов, и рисование отсутствующего опыта подрядчикам проводилась при Федотове, под его контролем. Все верно, Алексея убрали с глаз подальше - он перешел работать в фирму не чужих коммерсантов в соседнюю республику Марий Эл (их структура взяла четвертый из пяти этих контрактов). Понятно, что новый руководитель за три дня не мог снести конкурсы по нацпроектам, где все уже решено и исполнено. Что касается Федотова, то петербургским чиновником он стал уже после работы в Марий Эл.

Так вот, мы говорим не то, чтобы о давних делах - два из трех вышеупомянутых контрактов еще исполняются и должны быть завершены до конца будущего года. Нюанс - в декабре 2022 года Росавтодор выпускает распоряжение №4215-р, которым относит все контракты с «Хотьковским автомостом» под казначейский аккредитив в полном объёме, что позволяет выдать подрядчику всю сумму контракта под якобы приобретённые материалы и якобы выполненные субподрядные работы. И вот ситуация - по этим двум контрактам подрядчик получил "вперед" почти 9 млрд рублей, которые сейчас не отработаны. Как мы уже писали вчера, работы на объектах «Хотьковского автомоста» практически не ведутся, зарплата сотрудникам не платится, компания летит в сторону банкротства, а куда делись эти самые 9 миллиардов - вопрос, явно заинтересующий (или уже интересующий) правоохранительные органы.

Еще раз - мы не говорим, что между трагедией и ситуацией с потерявшимися миллиардами есть прямая связь. Просто описываем интересные обстоятельства ☝️🤔

Лиса Basilio

Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news