Вряд ли кто-то будет спорить, что одна из главных проблем в Петербурге – это снег, наледь и слякоть на дорогах и тротуарах. Кажется, что для чиновников появление замерзшей воды на улицах города в конце осени каждый год оказывается предательской неожиданностью. «Редчайшее» природное явление будто вводит в ступор сотрудников комитета по благоустройству. Однако «бритва Хэнлона» в этот раз может и не причем.

Коллеги из Delta.News, обратили внимание на закупку АО «Коломяжское» ровно на 300 млн рублей. При этом здесь имеются сразу две странности. Во-первых, сам тендер проходил в формате 223-ФЗ и являлся своего рода поиском субподрядчика, ведь АО «Коломяжское» работает в заявленных Калининском, Приморском и Выборгском районах города по двухмиллиардному контракту подписанному с Комблагом. Так вот субподрядчика в этих же районах искали на срок до середины лета 2026 года, однако само АО «Коломяжское» за три района будет отвечать только до 6 февраля 2025-го. То есть здесь нам будто цинично намекают – следующий многомиллиардный подряд снова отдадут «Коломяжскому». Конкуренция? Не слышали.

Во-вторых, интересен и субподрядчик – ООО «РЭД». Компания создана только в июне 2023 года. За плечами нет опыта в госзаказе. Правда в оборотах уже сотня миллионов рублей, но прибыли они не принесли. И вот, без конкуренции компания получила заказ от государственного АО и сразу на 300 млн рублей. Можно было бы порадоваться: вот она – свежая кровь на улицах Петербурга. Но так как мы пишем об этом, вы уже догадались, не все так радужно.

Единственным бенефициаром и руководителем «РЭД» выступает Светлана Семенова. В прошлом она занимала кресло гендиректора в «Омега-Роуд» (ныне «ДСК Стрит»). И вот слово «Омега» в названии компании для знакомых с отраслью уже должно было стать тревожным звоночком, ведь нынешний руководитель АО «Коломяжское» – Виктор Юкляев в свое время был собственником целой ГК «Омега», занимающейся обслуживанием и строительством дорог. Более того он успел побывать учредителем и в «Омега-Роуд» в те же годы, когда там руководила Светлана Семенова.

В результате получается, что в петербургском дорожном госзаказе оказывается настолько же грязно, как и на улицах. Никто за ними по-настоящему не следит, а бюджеты таят в карманах чиновников одновременно с придорожными сугробами.

Лиса Basilio