Модельки Линсера

По текущим сборкам у меня закончилась работа с пластиком и я решил достать из берлоги еще одну коробку - гоночный самолёт Gee Bee R-1 в масштабе 1/48 от компании Dora Wings.

Набор с одной стороны простой (деталей мало, самолётик лаконичный). С другой стороны, он выполнен по технологии литья низкого давления (ЛНД) с вытекающей из этого грубоватостью отливок и слабой детализацией. Т.е. ножом, наждаком и шпаклей придётся поработать.

На сейчас в чистовую собрал кокпит. Приборную панель и какой-то блок с рычагами буду красит и визирить отдельно, поэтому их пока не приклеивал.

#стройка_GeeBee@linser_m

Мне в этой работе больше всего понравилось то, как автор делает выветривание / состарившие краски. Он на базовый слой наносит губкой близкую по цвету масляную смывку. В итоге получается очень реалистичный эффект.

Физика примерно понятна. Можно было бы использовать обычную краску (тот же акрил), но в случае неудачного нанесения ее будет сложнее убрать, масляную смывку можно смыть уайт спиритом. При этом масляная смывка за счет сверхтекучести проберется в самые мелкие складочки, благодаря чему эффект будет более мелкозернистый, чем если губкой нанести акрил или другую краску.

Есть еще один интересный момент - смывка сольется в глубинки, за счет чего затемнит их. А нанесение темного акрила губкой наоборот затемнит верхушки неровностей. Эффект издали будет смотреться реалистично, но по факту будет инверсным.

В общем интересный прием, я пока так не делал, надо попробовать.

Смотрите, какой интересный визиринг. Подробный рассказ о стройке и визиринге этой модели приведен в статье. Крайне рекомендую почитать. Она на английском, но можно воспользоваться переводчиком, в целом будет понятно, о чем речь.

#крутые_работы@linser_m

На фото - победный финиш Джимми Дулиттла на Gee Bee R-1 (борт NR2100) 3 сентября 1932-го года, который принёс ему кубок Thompson Trophy Race на национальных гонках Cleveland National Air Races.

Я начал строить модель этой симпатичной птички.

#стройка_GeeBee@linser_m

Попробовал найти другие работы автора этого тягача и наткнулся вот на эту диораму.

Как это работает: водитель поднимает платформу до вертиального положения, затем задним ходом сдает к грузу так, чтобы вилы зашли под поддон. Когда груз достигает платформы, прицеп останавливается, а затем платформа опускается, груз оказывается на прицепе.

Прицеп может использоваться с любым другим тягачом, имеющим подходящую сцепку и выдающим необходимое напряжение питания. Он находит широкое применение в гражданской работе.

У меня не было планов его собирать. Но случайно погрузился в матчасть и решил, что такой интересный механизм стоит построить. Поэтому мой ATMP будет с краном и прицепом. А на прицеп я погружу какой-нибудь ящик или катушку с кабелем.

Сложность заключается в том, что я пока не нашел фоток или других материалов, которые иллюстрируют обвязку этого прицепа гидравликой и электричкой. Поэтому придется додумывать самому.

#стройка_atmp@linser_m

В состав набора British ATMP w/SLLPT & Drop Drum Trailer (Gecko Models), из которого я собираю свои ATMP, кроме вездехода с краном вложены детали для сборки прицепа SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer) - лёгкий самозагружающийся прицеп для поддонов.

Это довольно интересная штуковина. Прицеп позволяет водителю самостоятельно, без дополнительного оборудования грузить и выгружать поддоны и прочие подобные грузы. Для этого он оснащен подъёмной платформой (по принципу самосвала) с вилами. Подъем платформы выполняет гидравлическая система, которой оснащен прицеп. Питание насоса гидросистем выполняется бортовым питанием тягача (в моем случае - ATMP).

#стройка_atmp@linser_m

Вот тут уже показывал свой восхитительный кран для ATMP. Но у меня есть эти восхитительные фотки и я не могу с вами ими поделиться.

#стройка_atmp@linser_m

На фото - ударный вертолет AH-1G испанского ВМФ, бортовой номер Z.14-04, выполняет демонстрационный полет во время авиашоу на американской военно-морской базе Rota (Испания) в 1975-м году.

По фото может показаться, что оно сделано за мгновение до катастрофы. На самом деле нет - конкретно эта машина успешно дослужит до 1984-го года, будет списана из состава флота и в 85-м возвращена в США.

Наряду с Арктической Коброй этот вариант окраски - лучший для AH-1G из всех, что мне попадались. Голубой фон, желтая (золотистая) эмблема с якорем, красно-желтый знак различия - красота же!

В продолжение темы этих фотографий встретилась вот такая интересная работа - модель истребителя P-38J в масштабе 1/32 (Trumpeter). Автор работы - Jarek Rydzu Rydzyński.

Уровень работы запредельный, мастерство автора - высочайшее. Но лично мне бросилось в глаза качество подбора цвета и тона смывки. Прям очень зашло.

#крутые_работы