LineUp!

До первого этапа самого медийного дрифт события России (SDC) осталось совсем немного времени, а точнее 15 дней!

И мы к вам с новостями!

Во-первых, достоверно известно о трех участниках: Дорохов, Стилов, Шнайдер, надеемся их будет хотя бы в 2 раза больше!

Во-вторых, новая пипка на микрофон уже готова, но это не все изменения)))
В трансляции в этом году пилоты после хита будут ждать оглашения результатов парного заезда в эфире, а это значит: ни одной эмоции мы не пропустим!

И в-третьих: в этом канале мы будем выкладывать максимально большое количество новостей о сезоне System Electric Drift Challenge

По итогам WRC. Ошибка за 100 метров до финиша — нЭрвы или..?


Одна ошибка и ты – ошибся.
Именно так, цитатой Великого Джейсона Стейтэма(Стэтхэма? 😊) я хотел начать этот пост, от том, как сыновья знаменитых раллистов разыграли между собой чемпионство в мировом ралли.

Эванс-младший к последнему этапу на острове Сардиния подошел с перевесом по очкам. Сольберг-младший активно начал и собрал всевозможные максимальные очки. И в завершающей гонке ему нужно было обогнать соперника на финальном отрезке.

Краткий ликбез:
В мировом ралли очки начисляются за один этап три раза. Бо’льшая часть очков – гонка с четверга по субботу. Еще – супер-воскресенье. И последняя часть очков – Power Stage.

Сольберг забрал максимум в субботу, забрал супер-воскресенье. И для чемпионства ему оставалось забрать Power Satge. В то время как Эванс мучался с проблемами: темпа нет, проколы – всё складывалось против него.

На интервью перед Power Stage Сольберг выглядел ооооочень оптимистично. И преимущество его было в том, что он стартовал после Эванса.

Помимо того, что в гравийных этапах ралли есть такая спицифика – кто едет раньше, тот расчищает дорогу тем, кто едет после, есть еще и некий элемент контроля. Преследователь может ехать в темпе первого (учитывая проблемы Эванса с темпом на этапе) и по возможности его взвинтить.

Но за два поворота до финиша Power Stage случилось то, что вы посмотрели в видео. Я не знаю, что было – излишняя самоуверенность или дребезжание (словами одного самарского дрифтера), но факт остается фактом – Чемпионом стал Эванс

Вот что значит непредсказуемый конец:) Вы как думаете, почему так произошло: нервы, чрезмерная самоуверенность или…?

🎙 Задай свой вопрос Антону Козлову!

Скоро запишем новый подкаст с чемпионом Российской Дрифт Серии Гран При 2026 и по совместительству — владельцем самого большого спойлера в дрифте 😎

Возвращаемся к хорошей традиции — задавать гостям вопросы, которые действительно интересуют вас!

👇 Пишите свои вопросы в комментариях.

⏰ Принимаем их до 18 октября, 22:00🏁

«РОССИЙСКИЕ СУПЕРКАРЫ»

Совсем скоро на нашем YouTube-канале выйдет новый документально-исследовательский фильм.

Когда-то мы уже попробовали делать выпуски в этом формате и это неожиданно стало одним из самых популярных роликов на нашем канале. Поэтому решили не останавливаться и двигаться дальше: следующая история про российские суперкары.

Почему Ferrari, Lamborghini и Porsche знают во всём мире, а российские попытки создать собственный суперкар не увенчались успехом?

От советских инженеров и практически забытых гоночных машин — до Marussia, Flanker и Rossa

Сегодня показываем вам пролог будущего фильма — небольшую часть большого исследования, над которым мы продолжаем работать.
Полный фильм планируем выпустить в конце октября.

Очень стараемся успеть до первого этапа СДЧ.

Как можно проиграть еще до старта?😏

Привет! На связи Николай, погнали в мир дрэг-рейсинга.

Сегодня про самое нервное — светофор. 🟢Человеку, который не следит за дрэгом, сложно представить, сколько там нюансов и как можно проиграть даже не начав.

Что мы видим на светофоре?
- ⚪ первый белый – Pre-stage
- ⚪⚪ второй белый – Stage
- ⚠️⚠️⚠️три желтых – внимание
- 🚨 зеленый – старт!
- 🔴 красный – зафиксирован фальстарт.

Сначала про то, как до светофора вообще добраться???

После прогрева человек из команды ногой нащупывает луч pre-stage и встаёт чуть перед ним, руками🍌 показывая пилоту, сколько осталось подкатываться.

Член команды уходит. Далее пилот, уже ориентируясь на светофор, заезжает в pre-stage.

Сопернику дается 20 секунд, чтобы занять позицию на pre-stage. Далее пилот нащупывает луч Stage. Второму пилоту дается всего 7 секунд, чтобы занять самое место на  Stage.

После того, как на обоих дорожках загорелся Stage через 1-3 секунды загорается первый желтый. Через 0.4 секунды – Второй желтый. Еще через 0.4 – Третий желтый. И еще через 0.4 – Зеленый. Представь, сколько раз можно ошибиться?

В дрэге есть Правило первой ошибки – чья ошибка раньше случается, тот и проиграл.
Теперь по порядку:
Где можно ошибиться:

1.Маршал приглашает пилотов на старт – есть 1 минута, чтобы запустить двигатель и подъехать в зону прогрева. Неявка в зону прогрева – проигрыш. Запуск «с толкача» – проигрыш.
2. После прогрева автомобиль не может самостоятельно вернуться назад
3. Не успеть подъехать на Pre-Stage
4. Не успеть подъехать на Stage
5. Фальстарт

А еще есть целая история со «светофорными играми», когда соперника можно в целом сбить с толку и заставить нервничать. Об этом расскажу в следующем посте

Немного кадров с прошедшего RFC GS КАВКАЗ! Садимся за монтаж, и скоро погрузим вас в атмосферу Rain Forest Challenge по полной:)

Ура ура
Победителей ждем в комментариях. Все подробности напишем в л/с;)

Хотел написать: «утро начинается не с кофе», но не было интернета.

Короче, мы снимаем новый фильм и были на отборочном этапе на так называемый чемпионат мира по триалу, Rain Forest Challenge.

На чем покоряли вершины??? Легендарные тачки горных гонок.

По мотивам вышедшего на канале фильма пишу этот пост. На связи Николай, впереди много букв, пристегнитесь 😁

🏔️ Горные гонки (еще их называют Подъем на Холм - HillClimb) существовали еще в первой половине ХХ века. Задолго до того, как мир Тоге и Дрифт покинули Японию и о них узнал весь мир.
Естественно, гонкой номер один в этой дисциплине является Pikes Peak в США.

🎉👑Рекордов абсолютного класса (а классов там масса) было множество. Про Ари Ватанена в видео уже говорили, поэтому сегодня будут избранные мной.

🍾2013 год, Себастьян Лёб, Peugeot 207. Для величайшего раллиста это было первое участие, и специально для этого французы построили средне-моторный, полноприводный авто, с расположением пилота по центру и развитой аэродинамикой. Главная особенность — соотношение мощности к массе. 827л.с. на 827 кг снаряженной массы. 1 к 1 получается.

🍾2018 год. Специально построений для рекордных заездов VW ID.R. Пилот – признанный мастер Пайкс Пик – РомэнДюма. На новейшем гоночном ЭЛЕКТРОмобиле, он первым выехал из 8 минут – 7:54.148. И этот рекорд держится по сей день.

🚘Из легендарных автомобилей можно вспомнить 800-сильный (3S-GTE) Toyota Tacoma Рода Миллена – тоже по всем канонам: развитая аэродинамика (с прижимом на верху тоже проблемы), пилот по центру, среднемоторка, полный привод, 880кг.

😼В начале 00х на гору приехал ветеран ралли-кросса и амбассадор Saab (был такой производитель) Пэр Эклунд на ралли-кроссовом Сааб 9-3 со всеми снятыми ограничителями.

🕹️ А те, кто играл в самую первую часть Gran Tourismo, помнят, что самый быстрый автомобиль был Suzuki Escudo – это реальный автомобиль, который пилотировал Набухиро «Монстр» Таджима, который являлся амбассадором Suzuki.
 
⛰️ 🏔️ ⛰️ А что у нас? Горные гонки были еще в СССР проходили в Краснодарском Крае и Крыму. Самая легендарная гонка – Гизель-Дире. Так как это был раллийный спецучасток и то среди участников горной гонки были в основном раллисты.

🍸Но больше всего запомнился 1999 год. Где команда Газпром привезла 1600-кубовый полноприводный кроссовый багги, обутый в слики, на которой Александр Желудов не оставил никому шансов, в том числе и заводским ВАЗ 21107, которые финишировали на 2 и 3 месте. На следующий год заводской коллектив собрался с силами и Виктор Школьный поставил рекорд, который как и рекорд Ватанена в Пайкс-Пик, остался навсегда в истории.

😏В 2011 году гонка прекратила существование, но в 2016 местные энтузиасты возродили ее, об этом немного рассказал Андрей Самотей в нашем подкасте.

❗️Безусловно, наша история короче, но радует то, что этот вид автоспорта по-прежнему есть, и находятся люди которые идут в организаторскую деятельность и дарят этот праздник пилотам и зрителям.
Всем спасибо, а кто не смотрел документалку про Тоге и Горные гонки – быстрее давайте уже 😁