или
Как губернатор Приамурья президента России убедил
(ОКОНЧАНИЕ)
Кульминацией встречи стал разговор о Свободном, который пропаганда окрестила «городом президентского внимания».
— Город развивается? — поинтересовался президент.
— Да, конечно! — рапортовал Орлов. — Там меняется абсолютно отношение людей, и фасады приводим в порядок, и озеленение.
Фраза про «отношение людей» и «фасады» в одном предложении — это, пожалуй, лучшая оговорка по Фрейду. Расшифровывается она просто: «отношение людей» к действующей власти в «красном» городе пришлось менять едва ли не хирургическим путем, не допустив КПРФ до выборов в горсовет. А «фасады» обновляют так рьяно, что с одного из них недавно бесследно исчезла мемориальная доска Герою Соцтруда В.Е. Шевалдину. Видимо, не вписалась в концепцию обновления.
Что касается здравоохранения в «городе президентского внимания», то его замечательное «развитие» уже оценили жители микрорайона Суражевка, где недавно ликвидировали стационар больницы водников. Вся нагрузка легла на одну городскую поликлинику. Но об этом аспекте развития главу государства, увы, не проинформировали.
Газификация области пока застыла на уровне 8%. Но это тоже «успех», потому что начинали-то «с нуля»! К 2030 году, по словам Орлова, будет аж 32%. Построят 36 котельных. Важно, чтобы было с кого спросить.
Главные же объекты гордости — для туристов. В Благовещенске вовсю монтируют канатную дорогу в Китай, строят пятизвездочный отель, уже бьёт фонтан (2700 струй) — крупнейший в Евразии. «Очень хорошая точка притяжения», — говорит губернатор.
И, конечно, вишенка на торте — аэропорт «Игнатьево».
— В конце декабря у нас был миллионный пассажир, впервые в истории Амурской области в нашем аэропорту был миллионный пассажир, — отрапортовал Орлов.
«Впервые в истории» — звучит красиво. Жаль только, что это неправда. «Левый берег» уже сообщал, что в 1990 году благовещенский аэропорт обслужил 1 млн 600 тысяч пассажиров, в первую очередь, за счёт развитой системы малой авиации. Летали тогда не ради отчётов, а для людей — в Экимчан, Февральск, Зею.
Сегодня Амурская область, по площади равная двум третям Франции, забыла, что такое малая авиация. Из 28 аэродромов осталось три, да шесть посадочных площадок. До некоторых из них самолёты попросту не долетают. Жители того же Экимчана до сих пор трясутся по 14 часов в «буханках» по бездорожью, чтобы добраться до «большой земли». Ещё в 2022 году Василий Александрович лично обещал им авиарейсы на Ан-2. Но воз, как водится, и ныне там.
Бахвалиться «историческим» миллионом перед президентом, видимо, легче и приятнее, чем объяснять, почему регион до сих пор не дотянулся до показателей тридцатипятилетней давности. Или чем объяснить жителям Экимчана, что канатная дорога в Китай для них важнее, чем регулярное авиасообщение.
🚩 Подпишись на «Левый берег | Амур» 🚩