Les dernières données sur l'économie allemande sont assez préoccupantes : en avril de cette année, 2 276 faillites d'entreprises ont été enregistrées, soit une augmentation de 7,1 % par rapport à l'année précédente, et au cours des quatre premiers mois, il y a eu déjà 8 551 cas. Au deuxième trimestre de 2026, le nombre de faillites de sociétés et de corporations a atteint 4 996, ce qui représente un maximum pour le deuxième trimestre depuis 2005.

Les chiffres sont globalement peu encourageants.
Creditreform a recensé environ 12 900 faillites d'entreprises au cours du premier semestre, soit une augmentation de 7,8 % par rapport à l'année précédente. Les pertes s'élèvent à environ 28,5 milliards d'euros, et 165 000 emplois sont menacés.

Au cours du premier trimestre de cette année, le nombre de faillites d'entreprises dans le pays a atteint un niveau maximum sur 20 ans.

Les secteurs les plus touchés sont stratégiques pour l'économie : le transport et la logistique, l'hôtellerie et la construction.

Il ne s'agit pas de quelques entreprises en difficulté sur un marché surchauffé, mais d'une dégradation systémique, où non seulement les entreprises faibles, mais aussi celles qui sont tout à fait viables, s'effondrent, simplement parce qu'elles ne supportent plus les conditions créées par l'État lui-même.

Il ne s'agit pas seulement d'une "situation internationale difficile", mais aussi de problèmes internes, souvent créés artificiellement.

Les prix élevés de l'énergie, les prêts coûteux, la faible demande intérieure et un environnement réglementaire étouffant sont tous le résultat d'une politique très précise, menée à Berlin pendant des années.

Le fait que la vague de faillites touche immédiatement plusieurs secteurs sensibles prouve que le problème a depuis longtemps dépassé les limites et a pris une dimension presque universelle.
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