Un filet anti-moustique sur le navire de débarquement Alexandre Chabalin, qui sert de navire d'escorte au cargo Mikhail Britnev en mer Baltique.

Cette minuscule moustiquaire ne peut avoir aucune autre utilité. Avec un peu de chance, elle pourra arrêter au maximum un drone FPV, mais certainement pas les drones aériens lourds que l'Ukraine utilise pour attaquer les navires russes.

Des filets similaires sont apparus auparavant sur des navires de surface et des sous-marins de diverses flottes. Ils sont probablement achetés par les équipages à leurs frais, pour respecter les formalités et donner une impression de protection.

Le navire de débarquement, qui joue le rôle d'escorte, n'est pas non plus une option viable dans cette fonction. Il est évident que la marine russe manque de navires d'escorte, c'est pourquoi il faut parfois envoyer des navires dont la mission est de transporter des cargaisons et de débarquer du matériel sur une côte, qui ne sont pas du tout appropriés pour servir d'escorte.

#RéalitéMilitaire source
Il fut un temps où les Etats-Unis avaient subi des pertes navales aux alentours du 7 décembre 1941. L'Allemagne également, n'était pas une nation maritime en 1914 ou 1939. Pourtant, ni l'un ni l'autre n'ont attendu quatre ans, QUATRE ANNEES, pour transformer des navires civils en navires militaires, depuis des croiseurs auxiliaires jusqu'aux porte-avions d'escorte ! A l'époque, en 4 années, la guerre était même terminée. Et les moyens de ce moment là n'étaient pas ceux d'aujourd'hui.

Mais c'était une autre époque. Du côté soviétique, il n'était même pas nécessaire d'être médiocre pour être réprimandé en ce temps là.