Беспилотные такси: за и против
Вряд ли какая-то новая технология может сравниться с ИИ по количеству споров, которые она вызывает в обществе. Чем глубже нейросети и искусственный интеллект проникают в повседневную жизнь, тем жарче дискуссия, чего от них больше — вреда или пользы.

Классный пример — статья на Bloomberg про беспилотные такси.

В августе California Public Utilities Commission разрешила двум компаниям, Waymo и Cruise, выпустить на улицы Сан-Франциско такси без водителей, под управлением ИИ. Мнения по этому поводу разделились.

🔵 Беспилотные такси в разы реже попадают в аварии, особенно с риском для здоровья людей, но у нас пока слишком мало данных, чтобы делать долгосрочные выводы. Они «накатали» недостаточно километров, чтобы их можно было адекватно сравнивать с водителями-людьми.
🔵 Распространение сервисов такси дало людям дешевую альтернативу покупке собственной машины. Робо-такси поддержат эту тенденцию, и все больше водителей начнут переквалифицироваться в пешеходов и пассажиров. Но это все равно не помогает уменьшить число автомобилей в городах и «ворует» трафик у автобусов и поездов. Некоторые политики используют это как повод урезать финансирование общественному транспорту.

🔜 Легко назвать противников ИИ луддитами, а сторонников обвинить в недальновидности. Сложнее прислушаться к противоположной точке зрения и попробовать найти в ней рациональное зерно. Возможно, эта статья поможет кому-нибудь посмотреть на тему беспилотных автомобилей с новой для себя стороны.

А вы за или против беспилотных такси в городе? Ставьте ⚡, если за, и 🙈, если против!