ВСТРЕЧА В ИЗМАЙЛОВО: ГОСТ НЕ ВЫДЕРЖАЛ КРИТИКИ БОРДЮРАМИ

Москва, 2 августа. Рядовое собрание жителей района Измайлово с кандидатом в депутаты Госдумы превратилось в публичную инспекцию городского хозяйства. Поводом для эмоционального диалога стали сразу несколько болевых точек: от «убитых» трамвайных путей до новых остановок, где не могут разъехаться две инвалидные коляски.

Открывая встречу, кандидат в депутаты Госдумы по 204-му Преображенскому округу от КПРФ Дмитрий Медведев коротко представился собравшимся, подчеркнув свою глубокую связь с этим местом:

«Я родился в Измайлово на 13-й Парковой. Мой отец родился в бараке на 2-й Владимирской. Деды и отец — военнослужащие Советской Армии. Сейчас живу на Соколиной горе, 4 года являюсь муниципальным депутатом. У меня два высших образования: инженер-физик и Финансовая академия при правительстве РФ», — заявил Медведев.

После этого слово для ведения диалога было передано организатору встречи — активисту «Левого Фронта» и координатору инициативной группы «Красное Измайлово» Дмитрию Виноградову, который помог структурировать поток накалённых вопросов от жителей.

Остановки без защиты

Первой в повестке стала реконструкция трамвайных путей на улице Первомайской. Жители пожаловались, что ширина новых посадочных платформ едва достигает полутора метров.

«Это гроб для пешеходов, — возмущались активисты. — Коляска имеет ширину 81 см. Где разъехаться двум людям с ограниченными возможностями? И нет навесов!»

Сами жители рассказали, что в ответ на их жалобы чиновники говорят что ставить павильоны не будут. Однако кандидат Медведев парировал:  "Мы живём в умеренно-континентальном климате, с ярко выраженной сезонностью! У нас, как говорится, девять месяцев зима и круглый год обильные осадки! Проектировать новые остановочные пункты заведомо без возможности установить над ними крышу - это  диверсия какая-то! Это делали не просто дилетанты, это делали люди, испытывающие к Москвичам сильнейшую ненависть!"

Критике подверглись и так называемые «зубы дракона» — так в народе прозвали высокие бордюры, установленные вдоль трамвайных путей. Эти ограждения превратились в непреодолимую стену: они вынуждают мам с колясками выходить на проезжую часть, а автобусы не могут заехать на трамвайное полотно из-за завышенных камней, в которые регулярно врезаются машины.

Асфальт на корнях

Второй блок проблем коснулся безопасности и экологии. Как выяснилось из ответа Ространснадзора, состояние трамвайного покрытия признано аварийным — существует риск схода вагонов. Однако ремонт отложен до второго квартала 2026 года.

Отдельной болью для собравшихся стало «благоустройство» дворов. Жители продемонстрировали фото последствий: на 3-й Парковой деревья закатали в асфальт, в ряде дворов после замены бордюров рухнули вековые насаждения из-за повреждения корней, а клумбы, которые жители выхаживали годами, просто выкапывают экскаваторами.

«При прошлой реконструкции нам сказали, что озеленение невозможно из-за газовой магистрали, — заявили участники встречи. — Но сейчас эта магистраль не помешала рыть траншеи под бордюры. Двойные стандарты налицо».

В ходе беседы выяснились и новые факты: подрядчики перебили электрический кабель, оставив два дома без света. Работы ведутся без геоподосновы, а один из выездов со двора теперь находится под наклоном, что грозит повреждением подвески автомобилей.

«Убийство района»

В финале дискуссии активист «Левого Фронта» и координатор инициативной группы «Красное Измайлово» Дмитрий Виноградов подвёл жёсткий итог: «Полтора метра платформы — это когда две коляски не разъедутся. Что делать ветерану с боевым ранением? Здесь не реконструкция, а настоящее убийство района. Власть сегодня думает о графиках, а не о людях».

Кандидат Медведев призвал жителей к системной работе. Он напомнил, что предыдущий ролик по проблемам Первомайской набрал 20 тысяч просмотров и вынудил департаменты реагировать. «Теперь то же самое сделаем по Измайлово.