🎙️ О втором месте как максимуме против Ферстаппена:
Я доволен, но не слишком счастлив. Считаю, второе место — хороший результат, особенно учитывая тенденцию последних уикендов, когда нам не хватало той самой малости темпа. Чувствую, что по крайней мере вчера в квалификации у нас был солидный темп. Сегодня в гонке у Макса его было немного больше, чем у нас, что было предсказуемо, но мы, возможно, были даже немного ближе, чем ожидали. Это была хорошая гонка: я верил до конца, но, к сожалению, этого не хватило.
🎙️ О ключевом моменте на старте:
В такие моменты у тебя не так много времени на размышления. Я просто увидел, что Макс стартовал немного тяжело. Я хорошо отпустил сцепление и поравнялся с ним. Потом место закончилось, но на его месте я сделал бы точно то же самое. После этого всё стало довольно сложно: я был слева, немного позади него, и не видел световые панели справа. Ты теряешь все ориентиры, потому что обычно именно справа берёшь точки торможения. Я старался оценить торможение наилучшим образом, но Макс сумел удержать первую позицию.
🎙️ О проблемах Ферстаппена и упущенной возможности использовать батарею:
На первых трёх кругах была пара возможностей, когда у Макса возникла та проблема с подачей мощности (о ней незадолго до этого рассказал Макс), но я всё время думал, что это единичный случай, поэтому по-настоящему не использовал свою батарею, и это, возможно, было ошибкой. Когда я понял, что у него нет мощности в конце прямой, было уже слишком поздно использовать свою батарею. Не знаю, изменило бы это что-то, но это точно помогло бы на первом отрезке, но, думаю, в конце концов у них просто был слишком хороший темп для нас.
🎙️ О выборе шин на старт:
Не думаю, что старт на другой шине помог бы. Наоборот, вероятно, было бы хуже, потому что мидиумы не выглядели особенно хорошо. Я, вероятно, потерял бы всякую гибкость в том, чтобы оказать давление на Макса в момент пит-стопа, насколько бы он уже ни был далеко. Думаю, на средних шинах он был бы ещё дальше.
🎙️ О дуэли с Хэмилтоном и интересах команды:
Мы были на очень разных стратегиях, и я подобрался к нему сзади на гораздо более свежей резине. В тот момент было совершенно логично не терять время между нами, потому что я всё ещё охотился за Максом, чтобы попытаться выиграть гонку. Даже учитывая, что это было очень трудно, мы должны были разыграть все возможные карты. Я не слишком об этом думал: у меня было явное преимущество по шинам, и Льюис не усложнял мне жизнь, потому что команде явно было невыгодно терять драгоценное время.
🎙️ О первом подиуме после летней паузы и ожидании обновлений:
Ещё слишком рано говорить, вернулась ли машина стабильно в идеальное окно, чтобы бороться за подиум в каждой гонке. Правда, мы привезли небольшие обновления то тут, то там, и это, возможно, помогло нам сделать шаг вперёд. Но не будем забывать о тенденции трёх гонок перед этой, в которых мы немного теряли позиции по сравнению с Ред Буллом, Мерседесом и даже Маклареном, хотя им было немного тяжелее в Сепанге и здесь. В конце концов всё сводится к тому, кто привозит обновления раньше всех. Надеюсь, именно мы сделаем самый большой скачок по сравнению с остальными с будущими новинками.
@leclerconroad