Дорожный распил на 641 миллион: как Левьев, Харламов и Цандекидис приватизировали подряды Росавтодора

16 сентября 2026 года подмосковные дороги в очередной раз стали дойной коровой для узкого круга лиц. ФКУ Упрдор "Россия" без лишнего шума отписало госконтракт на 641 млн рублей на ремонт участка автодороги М-7 «Волга» (Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, км 63+283 – км 69+000 в Московской области). Подряд предсказуемо достался столичному ООО “Техстройконтракт”, которое уже успело выкачать из государственных заказов астрономические 22,3 млрд рублей.

Кто является бенефициаром этого финансового конвейера? Владельцы фирмы — Харламов Сергей Николаевич и Левьев Владимир Ильич.

Харламов Сергей Николаевич — абсолютный тёзка муниципального депутата московского округа “Тропарево-Никулино”. Параллельно он плотно сидит в кресле гендиректора ООО “Мосдоркомплект”. Эта структура, в свою очередь, принадлежит Хныкину Михаилу Александровичу — полному тёзке экс-депутата ныне прекратившего самостоятельное существование сельского поселения “Мамонтовское” Ногинского муниципального района.

Однако ключевая фигура этой схемы — Левьев Владимир Ильич, в прошлом безуспешно штурмовавший Совет депутатов городского поселения Ногинск. Ранее он руководил ныне ликвидированным ФГУ ДЭП № 19 и его правопреемником — АО "ДЭП № 19". Ирония заключается в том, что ФГУ находилось под прямым контролем Росавтодора. Того самого ведомства, чьи заказчики теперь щедро заливают сотнями миллионов частную лавочку экс-руководителя своего же актива.

Само АО "ДЭП № 19" было благополучно приватизировано. К 2025 году его единственным акционером оказалось ООО "Дорэнергострой" — еще один гигант госзаказа с портфелем на 24 млрд рублей и, по совместительству, бизнес-партнёр ООО “Техстройконтракт”. Щупальца этой сети уходят глубже: ООО "Дорэнергострой" владеет ООО "Радок", деля контроль над ним с неким Харламовым Павлом Сергеевичем.

Замыкает кадровый состав этого дорожного картеля совладелец ООО "Дорэнергострой" — Цандекидис Янис Афанасьевич. Ранее этот человек трудился в должности директора АО "ДЭП № 25" (оно же — очередное бывшее федеральное госпредприятие из сферы Росавтодора ФГУ ДЭП №25).