Ставропольская кукабара

Я просто оставлю это здесь, а вы сами решите, как реагировать.
https://t.me/netudasmm/1708

Ноябрьский град

Дорогой Иван Иванович! Спасибо, что подарили ставропольским птицам такой красивый проспект Октябрьской Революции. Они будут летать и испытывать эстетическое наслаждение.

Один вопросик - я кружочком отметила место, где стык у плитки сделан криво и доводит до зубовного скрежета несчастных людей, которым, к сожалению, реконструкция проспекта не была адресована. Не могли бы Вы посодействовать тому, чтобы этот клочок как-то привели в порядочный вид, и красиво было не только птицам, но и нам, нелетающим.

За деньги?

У работников Водоканала была тяжёлая ночь, очень хочется поблагодарить их и сотрудников Западных электрических сетей, которые тоже не спали. Вечером отключился почти весь город из-за аварии, сейчас у меня и многих знакомых вода есть, к остальным, судя по всему, скоро дойдёт.

Чьи-то руки в ночи крутили провода на трансформаторной подстанции на Сенгилеевском. И очень быстро докрутили. Вот этим рукам и их хозяевам - большое спасибо.

Если вы еще не читали - потратьте 15 минут на изучение этого текста: https://t.me/stav_urban/309. Андрей Черняков подробно разобрал перспективы ситуации с закупкой новых автобусов в Ставрополе с транспортной и урбанистической точки зрения.

А я попробую чуть-чуть разобрать ситуацию с политической точки зрения.

Транспорт в Ставрпополе - безглазое затюканное дитя при семи няньках.

Городской общественный транспорт - сложносочиненная сфера, где задействуются многие факторы: дорожная инфраструктура, бюджетная обеспеченность муниципалитета, наличие нормальных или ненормальных представителей бизнеса в орбите темы перевозок, динамика развития города и "ритм" его жизни (направления маятниковой миграции), система парковок, исторически сложившиеся модели поведения и так далее. НИКТО НЕ СМОТРИТ НА ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ, КАК НА ЧАСТИ ЦЕЛОГО.

У нас части системы раздербанили между несколькими акторами. Из них не плевать на людей только отдельным даже не институтам - а людям. Единицам. Остальные заботятся о выполнении своих задач от сих до сих, и не готовы к кооперации.

Позицию городской администрации я без мата обсуждать не могу, с точки зрения своей личной оценки я назову это системным наплевательством и полным отсутствием всякого желания сотрудничать ради общего блага.

Дисклеймер: Нет, Иван Иванович, мне не заплатили, чтобы я вас информационно угнетала. Просто за мной личный автомобиль с водителем не приезжает, я стою в форме буквы зю каждый день в тесных маршрутках в час пик, и каждый раз думаю о вас. Надеюсь, вам икается.

Позиция министерства дорожного хозяйства мне непонятна и неизвестна. После ухода замминистра Борисова они закрылись от диалога. Но в любом случае в их руках лишь малая часть возможностей влияния на ситуацию. Без работы с инфраструктурой, которая на 100% в руках администрации, они мало что могут сделать. Вжух - и разворотная площадка с отстойником для больших автобусов готова - это так не работает.

Есть еще один актор - краевое транспортное предприятие. Эти ребята вообще не проявляются себя в публичном поле и не демонстрируют ни намека на социальную ответственность и командную игру ради благополучия жителей края. А зря, очень зря. Как справедливо заметил Андрей - если они накосячат, за это мы заплатим своими налогами.

Несмотря на ободряющие новости о покупке нового общественного транспорта, у меня есть подозрение, что кривая система организации транспортных перевозок вступит в противоречие с позитивным эффектом и не даст ему проявиться. И хотя у нас стало принято в некоторых кругах делать "хихи" по поводу сбора круглых столов, но это была хоть какая-та публичная ответственность акторов. Сейчас её нет.

В свете закупки в ближайшее время большого количества транспорта для нас - жителей города - считаю необходимым вернуться к открытому публичному диалогу между общественниками, перевозчиками и представителями властей. Если мы это не сделаем, то лебедь, рак и щука ставропольского транспорта приведут нас к закономерному результату. Я действительно считаю, что этих ребят надо заставить работать вместе и учитывать общие интересы, если они сами этого не делают.

Контент-менеджер ищет работу. Налетай, работодатель.

Ставрополье - родина слонов кильки в томате.

https://t.me/kavtoday/6122

Пять лет этот ролик лежит на рутубе веселой методичкой в стиле "вредные советы по общению с критически настроенными блогерами для чиновников". Но его явно смотрели не все. Исправим эту несправедливость.
https://rutube.ru/video/db0c57a4d675ce9872de7811526eb088/

У меня готов и обкатан мастер-класс по работе с давлением - обоснованным и необоснованным - на муниципальные власти со стороны критически настроенных ЛОМов. Читаю его безвозмездно, потому что проблема социально значимая. И из маленькой искры можно запалить такой скандал, что мало места станет всем. Лучше уж работать превентивно.

Основных тезисов два:
1) Чиновник в конфликтной ситуации всегда окажется в народном сознании на позиции агрессора.
2) Блогер "за справедливость", даже если он лжет, в народном сознании всегда окажется на позиции защитника.

Когда агрессор нападает на защитника, кого поддержит народ?

Ответ на этот вопрос и пять стадий принятия этого ответа можете пройти сами. Если надо - помогу.

Из "самого благоустроенного" города вам мой пламенный привет.

Я очень хотела порадоваться за Ставрополь, что он вошел в топ-5 самых благоустроенных региональных центров России, как пишет администрация города https://ставрополь.рф/city/gizn_goroda/news/92380/, но не смогла.

И не только потому что у нас жуткий общественный транспорт (не надо мне про миндор рассказывать, все знают, кто ситуацию довел до этого состояния). И не только потому, что повсеместно в городе рубятся под шумок деревья. И только там, где общественность устраивает за них баталии, город принимает меры по восстановительной высадке. И не только потому, что все недавние городские проекты по благоустройству выполняются в дизайн-коде "колхоз стайл", без учета мнения - бог с ней, с общественностью - профессионального сообщества.

Но елы-палы, факты-то о рейтинге зачем подтасовывать? Ставрополь не входил в число самых благоустроенных! Он вошел в топ-5 региональных центров по индексу качества жизни. Вот первоисточник: https://citylifeindex.ru/.

Разве непонятно, что ИКЖ и благоустройство - это разные показатели? Более того - благоустройство - лишь один из 11 показателей по ИКЖ. Журналисты тоже хороши - им кинули туфту, они ее тиражируют. Все молодцы, короче.

Сейчас стало очень интересно с политической точки зрения...
Почему это вдруг в состав Южной научной аграрной территории не вошёл Ставропольский край? Это мы мышей не ловим или наш аграрный вуз там видеть не хотят? А почему?

https://t.me/mcx_ru/1933

Главной новостью дня сегодня, конечно, стало долгожданное снижение цен на бензин. Правда многие райтеры, не способные в алгебру, просто списывали текст друг у друга, пропуская самое важное:

Если динамика снижения от недели к неделе останется на прежнем уровне, то уже через 1 год 2 месяца и 3 недели он станет бесплатным для всех. А потом за него и доплачивать начнут. Как же нам повезло!

В троллейбусе увидела листовку с опросом. Давайте участвовать, товарищи. Ещё раз расскажем о своих страданиях. Ссылка из qr-кода - https://bkdrf.ru/Reception/Surveys/udovletvorennost-kachestvom-transportnogo-obsluzhivaniya-passazhirskim-transportom-obshchego-polzovaniya-v-gorodskih-aglomeratsiyah-september23

Просто россыпь выдающихся политических аналитиков у нас образовалась и всё ширится и ширится. Негры вот передали Ставрополье из СКФО в ЮФО, сидят и улыбаются.

https://t.me/Gubery/75687

Ноу коммэнтц

Это ж кем надо быть, чтобы подарить людям на День города фонтан, от которого всех тошнит. Радует одно - скорее всего я буду жить в городе дольше, чем заказчик сего произведения работать и своим отсутствие вкуса в нем бесконечно всё портить.