Россия душит электромобили — и толкает людей назад в прошлое
Весь мир уходит в электротранспорт, а у нас рынок электромобилей фактически сжимают. В первом квартале 2025 года в России продано всего 1854 электромобиля — это менее 1% от всех новых машин и падение почти на 70% к прошлому году. При этом новые бензиновые авто занимают свыше 95% рынка, а доля электрокаров скатилась ниже 1%.
Почему так происходит?
Государство одной рукой показывает витрину с «зелёной повесткой», а другой создаёт барьеры:

1)растёт утилизационный сбор и стоимость ввоза машин;

2)льготы по пошлинам на электромобили распространяются на граждан других стран ЕАЭС, но не на россиян;

3)зарядная инфраструктура развивается медленно, за пределами крупных городов её просто нет;

4)кредиты дорогие, доходы людей не растут — логично, что большинство выбирает привычный ДВС или вообще пересаживается на общественный транспорт.

В итоге: электромобиль остаётся «игрушкой для богатых», а массовый покупатель уходит в бензин, газ и старый парк авто. Это значит больше выхлопов, больше пробок, больше зависимости от дорогого топлива — и упущенный шанс построить современную транспортную систему.
При этом даже официальные прогнозы признают: даже с нынешними льготами продажи электрокаров в 2024–2025 годах останутся низкими по сравнению с обычными машинами.
Если мы действительно хотим развития, а не имитации «зелёной политики», нужно перестать душить электромобили и:

1)сделать честные и понятные правила ввоза;

2)поддерживать не только витринные проекты, но и массовый доступный сегмент;

3)инвестировать в зарядки так же, как когда-то вкладывались в бензоколонки.

Иначе мир поедет дальше на электричестве, а мы так и останемся в пробке из выхлопных газов.