По мнению директора института международных политических и экономических стратегий Елены Паниной,
«для Вашингтона вся эта сделка — инструмент весьма эффективной soft power в регионе, где традиционно доминировали Москва и Пекин.
Переход на американские локомотивы означает контроль Срединного коридора (Trans-Caspian International Transport Route), проходящего в обход России.
Через сервис и запчасти США получают возможность включать и выключать часть железнодорожной системы Казахстана, но главное — американские стандарты и технологии закрепляются в Евразии».
Аналитик также отмечает, что у этой сделки есть еще и «тихие» бенефициары - Европа и Турция.
«ЕС получает укрепление дополнительного маршрута поставок из Азии, минуя Россию. Это соответствует стратегии снижения роли российских коммуникаций. Турция усиливает свою роль как "ворот" Срединного коридора, через которые грузопотоки поступают в Европу.
В долгосрочной перспективе это означает, что Средняя Азия перестаёт быть "задним двором" России и превращается в арену прямой конкуренции США и Китая, а также менее масштабных, но очень мотивированных акторов», - пишет Панина.
🚀 Подпишись на «Русскую Евразию»