Крупнейший автоконцерн Приволжского федерального округа, «АвтоВАЗ», ухитряется проваливаться сразу по нескольким направлениям. Еще не стихли круги на воде от обсуждения перехода предприятий в Тольятти и Ижевске на четырехдневную рабочую неделю из-за отсутствия спроса на продукцию, как выяснилось, что даже там, где спрос на продукцию «АвтоВАЗа» есть, удовлетворить его он не может.

Речь идет о новой модели Lada Iskra, которая должна была прийти на смену устаревшей Lada Granta. Буквально в середине июля «АвтоВАЗ» заявлял о старте продаж «Искры», а накануне публично признал, что массовое производство модели откладывается на 2026 год. Из заказанных покупателями машин поставлена на учет всего 21 единица – остальные прибудут не раньше следующего года.

Вишенкой на торте стало признание главного инженера Lada Iskra Логинова, что в новой модели за 1,2 млн рублей не будет кондиционера. И объяснение, что, мол, в холодных регионах России он не нужен – а значит, нечего его внедрять и модель для более теплых.

Но как на самом деле потребители относятся к машине без кондиционера, видно на примере продаж Lada Granta. На складах компании находятся около 400 тысяч нераспроданных автомобилей. Автоконцерн вынужден переходить на 4-дневную рабочую неделю. «Решение связано с текущими тенденциями на российском автомобильном рынке, включая высокую ключевую ставку и ужесточение требований к заемщикам по автокредитам», - объясняли в АвтоВАЗе. Конечно, с этим, а отсутствие кондиционера и ритмичности поставок тут не при чем.