АНАЛИТИКА.

Внезапные итоги телефонного разговора президентов России и США в пятницу.
 
Сразу после устных взаимных обязательств Д. Трамп объявил о «сделке» по поставкам дизельного топлива из России — по его словам, «для наших замечательных фермеров, животноводов и водителей грузовиков».
 
Предвыборные «фанфары» нынешнего хозяина Белого дома в данном случае подкреплены конкретными решениями.
 
Вице-премьер А. В. Новак заявил, что ограничения на экспорт дизельного топлива снимаются досрочно. По его словам, в среднесрочной перспективе это позволит нарастить экспорт до 3 млн тонн ежемесячно — без ущерба для внутренних потребностей России.
 
Решение руководства РФ напрямую связано с действиями Минфина США. По указанию Д. Трампа утверждена генеральная лицензия сроком до 07.04.2027г. Она разрешает операции в долларах США, связанные с продажей, доставкой, разгрузкой или импортом дизельного топлива российского происхождения, в том числе его импортом в США.
 
Реакцию ужаса и ненависти в Европе и Киеве в Белом доме проигнорировали. Более того, как утверждает американская пресса, там даже пригрозили прекратить передачу разведданных, если Украина не остановит удары по российским НПЗ.
 
Вот это — ключевой пункт.
 
Значит, на момент субботы передачу данных, позволивших украинским силам нанести очередную серию ударов, не приостановили. Задержка поездов через Ростов-на-Дону 10.10.2026г. вызвана повреждением железнодорожного моста в результате ударов БПЛА. По словам мэра Москвы, с 20:30 9 октября до 08:30 10 октября в сторону Московского региона летели 403 БПЛА.
 
И возникает вопрос: зачем помогать жителям страны, которых её президент назвал «замечательными», если эта страна прямо способствует атакам на Россию? Именно в этом уже сутки обвиняют руководство РФ купленные антироссийские пропагандисты, постоянно норовящие вызвать у нас внутреннюю смуту…
 
А теперь посмотрим на результаты пятничной «сделки Путин — Трамп» со стороны союзников России по БРИКС.
 
Из-за коллизий вокруг Персидского залива мировое сельское хозяйство испытывает жесточайший дефицит топлива для техники и сырья для производства химических удобрений. При этом — и любой может легко проверить этот тезис —сев в Центральной России и Сибири завершился в начале — середине сентября, а на Северном Кавказе — к 10 октября. У России есть значительный экспортный резерв ресурсов, крайне дефицитных в Азии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
 
Но как расплачиваться за такие поставки в условиях октября 2026 года, когда долларовый диктат, поддерживаемый всем известными Бреттон-Вудскими финансовыми институтами, пусть и пошатнулся, но ещё не сломлен до конца? Россия не живёт в том «гордом одиночестве», которое так мило неумным романтикам-псевдопатриотам. Она связана миллионами «капилляров» с экономиками дружественных и не очень суверенных стран планеты.
 
Упомянутая генеральная лицензия Минфина США № 135 снимает множество препятствий для взаимовыгодной торговли внутри БРИКС в режиме «здесь и сейчас».
 
А что заставило президента Трампа так надавить на бреттон-вудских финансистов?
 
Аграрные реалии.
 
Аграрный цикл в США определяет сроки сева озимых культур в основных зерновых регионах — например, в Канзасе и Оклахоме, — а также осенних кормовых культур. Это конец сентября — октябрь.
 
А громогласное обещание поставить «3 млн. тонн российского дизеля» — за сколько месяцев ты планируешь привезти его в США, Дональд? — всего лишь предвыборный трюк, призванный надавить на собственных нефтепереработчиков, «задравших ценник».
 
Но провернуть этот трюк без локальной поддержки Верховному главнокомандующему было бы невозможно.
 
Удалось локально согласовать конкретный товар и разрешительный механизм. Политическое противостояние не уничтожило возможности для локальной договорённости. Это никакая не «разрядка, ведущая к российской капитуляции», а договорённость, жёстко ограниченная рамками контракта и учитывающая, как часто выражается Владимир Владимирович, «реалии на земле».
 
Спецкор СоловьёвLive Георгий Мамсуров.