Итак, попробую понять слова Министра ещё раз.
«В 90-е годы, начале 2000-х, мы слишком широко открыли наше объятие для так называемых партнеров, раскрыли рынок Российской Федерации для зарубежных компаний, производителей самолетов. И, к сожалению, они воспользовались нашей такой открытой душой и, по сути, ставили перед собой цель уничтожить авиационную промышленность России»
Пять раз прочитал, но ничего не понял про то, что сказал Министр.
«Раскрыли им наш рынок» и «открыли наше объятие» для иностранцев мы – а виноваты отчего-то они? Или Боинг и Эйрбас должны были, сообразив, что наши государственные деятели сдали им весь с потрохами российский рынок самолётов, бросить свои производства в США и Европе, запросить российское гражданство и стать Илами и Тушками?
Так, может, вместо того, чтобы клясть нехороших «так называемых партнёров», лучше, назовём высокие фамилии тех, кто раскрыл и открыл иностранным конкурентам наш рынок?
Боюсь, правда, Министр упадёт в обморок, т.к. практически все эти раскрыватели и открыватели до сих пор внутри отрасли и чрезвычайно сильно влияют на авиапром.
Читаю далее сенсации про нашу авиационную промышленность:
«Сегодня мы ее восстанавливаем, восстанавливаем те компетенции, которыми мы, безусловно, обладаем. Научная мысль, производственные предприятия, находящиеся в том числе в Ярославской области, они, конечно, сегодня задействованы в такой сложнейшей сфере, как производство самолетов»
И опять ничего не ясно.
Как так может быть, что «в 90-е годы, начале 2000-х» супостаты «ставили перед собой цель уничтожить авиационную промышленность России», а восстанавливаем мы её только сейчас, т.е. через 20 (двадцать!!!!) лет после после «начала 2000-х», когда эти зарубежные гады воплощали свои преступные умыслы?
А что же «мы»-то сами потом делали все эти 20 лет?!.
И опять же, кто конкретно эти 20 лет ничего не делал?..
Ниже для аромата всей трагедии даю ссылки на несколько моих публикаций-криков (десятую их часть) с 2002 года и далее с предметным анализом и конкретными предложениями– но ничего за эту четверть века не изменилось в управлении отраслью. Ни-че-го!
Уважаемый Роман Владимирович, чтобы перед детьми и внуками не было совсем стыдно, не следует ли прямо сейчас создать штаб по полномасштабному восстановлению российской авиации?
Готов помочь.
Ряд публикаций Юрия Крупнова по трагедии русского авиапрома:
2002 год
«ВСЕМИРНЫЙ СРАМ. Кто остановит окончательное уничтожение российской авиации?» http://www.pereplet.ru/text/krupnov18apr02.html
2005 год
«Смертный приговор авиапрому» http://www.kroupnov.ru/pubs/2005/10/03/10272/
2011 год
«Юрий Крупнов: Не спасём авиапром - погубим Россию. Ставка на иностранный авиапром - не только ошибочна, но и преступна» https://regnum.ru/article/1456764
«Российский авиапром планомерно убивают. Это следует расследовать и виновных наказывать.» https://krupnov.livejournal.com/288010.html
«Спасение отечественного авиапрома — главное дело страны. Нужно расследование по авиапрому» https://krupnov.livejournal.com/287774.html
2012 год
«Правительство Медведева вынесло российскому авиапрому смертный приговор» https://www.km.ru/v-rossii/2012/09/10/dmitrii-medvedev/691784-pravitelstvo-medvedeva-vyneslo-rossiiskomu-aviapromu-sme или http://www.kroupnov.ru/files/11018.pdf
https://topwar.ru/14316-superdzhetovschina-ubivaet-lyudey-i-aviaprom-o-katastrofe-superdzheta-100-v-indonezii.html
2013 год
«Всех руководителей нынешнего авиапрома надо выгонять» https://argumenti.ru/economics/2013/03/242943
2019 год
«Жесткая посадка» https://www.rline.tv/podrobnosti/2019-02-10-zhestkaya-posadka/
Также см. подборки публикаций:
https://krupnov.livejournal.com/tag/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC
https://krupnov.livejournal.com/710123.html
https://krupnov.livejournal.com/670677.html
