МБР ☢️ Деконструкція ракетної програми РФ 🔗

Завдяки витоку внутрішніх документів російського заводу КБХА, який виробляє ракетні двигуни, ми отримали реальну картину російського ВПК. Аналіз цього закритого масиву даних проводився аналітиками Інституту KRONOS.

Матеріали, здобуті хакерами The RMRF Group, беззаперечно доводять: програма створення російських стратегічних ракет тримається на контрабанді та має безліч вразливих місць.

@RMRFgroup 🚀

Її цілком реально зупинити 🇺🇦

Ключові тези -
▪️Без західних деталей нічого не летить.
Виробництво ракет «Сармат», «Синева» та «Авангард» повністю залежить від електроніки та обладнання зі США та Європи (контролери Siemens, датчики WIKA, клапани Herose). Росія не здатна виготовити власні аналоги такої якості.

Нові шляхи контрабанди -
▪️Коли санкції перекрили старі тіньові схеми закупівель через Казахстан та Вірменію, російські заводи знайшли нові шляхи. Тепер обладнання везуть через підставні фірми у Киргизстані, ОАЕ та Китаї, а розраховуються у місцевих валютах (наприклад, дирхамах), щоб оминути банківську систему SWIFT.

Залізниця — головне слабке місце -
▪️Ракетні двигуни дуже крихкі, тому їх можна перевозити виключно поїздами у спеціальних вагонах. Якщо заблокувати кілька ключових залізничних вузлів (наприклад, станції Пенза-3 та Кінель), готові деталі просто не доїдуть до заводів, де збирають ракети.

Залежність від палива та металу -
▪️Токсичне ракетне паливо заливають у спецвагони лише на одній станції у всій РФ (Игумново). А сировину для виплавки титану, без якого двигун не зробити, росіяни змушені купувати аж у Мозамбіку через фірми-прокладки.

Висновки
▪️Щоб остаточно зупинити російську ракетну машину, потрібні два кроки одночасно. По-перше, точні кінетичні удари по найслабших інфраструктурних точках. По-друге, західні країни мають миттєво запроваджувати санкції проти всіх виявлених фірм-посередників та змусити виробників обладнання жорстко контролювати, куди потрапляє їхня продукція.

Інститут соціальної динаміки та безпеки KRONOS