🌎 Голод с маслом

Редакция «Полилог. Экспертизы» — о борьбе Турции и Израиля за новую Сирию, попытке США задушить Иран экономически, а также о дефиците масел как об очередном плохом знаке для мировой экономики.

Перетягивание сирийского одеяла

Израиль нанёс авиаудары по авиабазе Абу-эд-Духур в сирийской провинции Идлиб, повредив взлётно-посадочную полосу и складские помещения. В офисе премьер-министра Биньямина Нетаньяху пояснили, что атака была призвана предотвратить возможное размещение турецких войск на этом объекте. Анкара публично отвергла подобные планы, однако Дамаск подтвердил, что незадолго до удара базу действительно посещали турецкие военные специалисты. Турция стремится как можно скорее закрепить своё присутствие в Сирии после смены правительства Асада. Израиль же продолжает публичную эскалацию с турецкой стороной, продолжая называть её своей новой экзистенциальной угрозой. Тем временем Анкара обратилась в Интерпол с запросом на арест Нетаньяху.

Санкции, санкции, санкции...

Вашингтон объявил о подготовке «самых жёстких санкций в истории» против Ирана. Дональд Трамп пригрозил последствиями любой стране, которая продолжит поддерживать экономические связи с Тегераном. Переход к экономическому удушению свидетельствует о стратегическом тупике: военная кампания не заставила Иран капитулировать, при этом обернувшись огромными потерями для Вашингтона, а судоходство через Ормузский пролив до сих пор не восстановлено. Теперь США пытаются усилить давление на торговых партнёров Тегерана. При этом Китай приобретает более 80% экспортируемой морем иранской нефти, параллельно наладив сухопутные маршруты движения товаров через Пакистан.

Дизель вместо масла

Цены на моторные масла и смазочные материалы демонстрируют стремительный и устойчивый рост. Сырьё, которое используется при производстве синтетических масел, подорожало почти втрое, достигнув отметки в 4 тысячи долларов за тонну как в США, так и в Европе. Показательно, что более 45% американского импорта этой продукции поступало с Ближнего Востока. Одновременно с этим Иран нанёс серьёзный урон крупнейшему в мире заводу Pearl GTL в Катаре, где одна из двух производственных линий выведена из строя как минимум на год. Ормузский пролив остаётся закрытым, но даже если бы он открылся завтра, прежнего состояния рынка это не вернёт — запасы уже истощены, а высокая маржинальность дизельного топлива и авиакеросина заставляет НПЗ отдавать приоритет именно этим продуктам, отодвигая базовые масла на второй план. Итоговая цепочка последствий выглядит тревожно: подорожание масел увеличит стоимость перевозок, сельскохозяйственных работ, промышленного обслуживания, а значит, и конечных товаров по всему миру.

Полилог. Экспертиза | Подкаст | МАХ