Проезд подорожал в 25 регионах, маршруты сократили ещё в 10: топливный кризис добрался до автобусов

Как минимум в 25 российских регионах перевозчики подняли цены на проезд в общественном транспорте, ещё в 10 субъектах сократили маршруты или расписание движения. Обычно тарифы в регионах пересматривают один-два раза в год - нынешняя волна повышений выходит за рамки привычного цикла.

Динамика цен за последние годы показательна. По данным Росстата, поездка в городском общественном транспорте в июне 2026 года стоила 45,58 рубля против 40,58 рубля годом ранее - рост на 12%. Проезд в межгороднем автобусе подорожал за год на 20%, с 204,56 до 243,89 рубля. Если же смотреть с февраля 2022 года, картина ещё контрастнее: межгородние перевозки подорожали на 81%, городской транспорт - на 52%, при накопленной за этот период инфляции порядка 50%. То есть межгородние перевозки дорожали заметно быстрее общего уровня цен, а городской транспорт - примерно на уровне.

Механизм различается в зависимости от типа маршрута. Городской муниципальный транспорт работает по регулируемым тарифам, которые устанавливает местная власть, а разницу между этой ценой и реальной себестоимостью перевозки покрывает региональный или муниципальный бюджет - поэтому рост цен здесь идёт медленнее, но нагрузка перекладывается на бюджет, а не только на пассажира. Межмуниципальные и коммерческие маршруты, особенно между районными центрами и сёлами, регулируются самим перевозчиком - именно здесь и произошёл основной скачок цен, поскольку компания напрямую закладывает в тариф подорожавшее топливо, запчасти и растущие затраты на оплату труда водителей, о дефиците которых мы писали ранее применительно к другим отраслям.

Для муниципального транспорта такая модель создаёт скрытую нагрузку: если регулируемый тариф отстаёт от реальных издержек перевозчика, разницу приходится покрывать из бюджета, и чем больше растёт себестоимость, тем сложнее регионам финансировать эту компенсацию наравне с другими статьями расходов.

Для жителей небольших населённых пунктов, где межмуниципальные маршруты нередко являются единственной связью с районным или региональным центром, подорожание и сокращение рейсов означает не просто рост расходов на дорогу, а сужение самой доступности городской инфраструктуры - работы, медицины, услуг.

@kritiknewsfeed - когда автобус до района дорожает быстрее инфляции, а ходит реже.