От Карелии до Камчатки: топливный дефицит перестал быть региональным и стал общероссийским

Ещё неделю назад топливный кризис казался проблемой Крыма, прифронтовых регионов и Петербурга. Сегодня география ограничений охватывает большую часть европейской России и уже перешагнула Урал.

Новгородская область - ограничения до 20 литров на заправках «Сургутнефтегаза». Карелия - временные лимиты «до поступления следующей партии». Воронежская область - на заправке в посёлке Шилово объявление: АИ-95 не будет «до конца месяца» из-за перебоев с поставкой. Орловская область - запрет на отпуск бензина в металлические канистры. Красноярск - ограничения на заправках «Роснефти» с 29 мая. Томская область - тот же запрет, и люди не могут заправить бензогенераторы и мотоблоки в разгар дачного сезона. Корякский округ Камчатки - перебои фиксируются и там.

Причина понятна: завод «Киришинефтеоргсинтез» в Ленинградской области, который снабжал топливом северо-западный регион, остановлен и, по имеющимся оценкам, вряд ли возобновит работу до окончания боевых действий. Это выпадение крупного звена из производственной цепочки с долгосрочными последствиями для регионов, зависевших от его поставок.

На Дальнем Востоке дизельное топливо самовывозом обновляет исторический максимум: средневзвешенная цена достигла 108 770 рублей за тонну. Отдельные партии уходят по 122 628 рублей.

Картина, которую мы наблюдаем, - уже не отдельные перебои в отдельных регионах. Это одновременное сжатие предложения топлива по всей стране при неизменном и сезонно растущем спросе. Дачный сезон, посевная, грузоперевозки, туристический поток - всё это требует топлива именно сейчас, именно в тех объёмах, которых просто нет.

Административные меры - лимиты, запреты канистр, талоны - не решают проблему. Они лишь распределяют дефицит. Бензина от этого больше не становится.

@kritiknewsfeed - когда ограничения на бензин появляются от Карелии до Камчатки, это уже карта нового состояния страны.