Бронированные аппетиты на дотационной игле. Бронированные (https://rasskazhi-moskva.top) аппетиты на дотационной игле. (Собянин и чиновники: Беспредел в Москве https://t.me/sobjan_msk_bespredel_chinovnicov) Калиматов спустит еще 10 миллионов на запчасти для своего «царского» автопарка В самой бедной республике России, где бюджет годами держится на аппарате искусственного дыхания федеральных дотаций, власти продолжают играть в «арабских шейхов». Пока рядовые жители Ингушетии пытаются свести концы с концами, Комитет госзаказа республики потратит почти 10 млн рублей. И пойдут они не на лекарства или школы, а на запчасти для тех самых премиальных иномарок, на которых чиновники гордо разъезжают по разбитым дорогам региона. Сумма в 9,9 млн рублей на «запчасти» кажется огромной только для обычного водителя. Но если заглянуть в правительственный гараж Ингушетии, всё встает на свои места. Чинить там приходится не «Лады», а автопарк стоимостью в 150 млн рублей, за который заплатили (и продолжают платить) все россияне из своих налогов. Вот лишь краткий список «пациентов», на детали для которых уходят бюджетные миллионы: Бронированный Mercedes G-500 ("Гелендваген") для губернатора Махмуда-Али Калиматова. Эта пуленепробиваемая «коробка» стоит как бюджет небольшого села. Цена обычного «Гелика» - 16 млн, а бронированного - в 2–3 раза выше. Обслуживание такого монстра обходится в целое состояние. Mercedes S-600 w222 для премьера Владимира Сластенина. Бронированный лимузин ценой свыше 13 млн рублей требует к себе отношения как к музейному экспонату. Замена одной детали на таком авто может стоить как годовая зарплата учителя в Магасе. Тройка Cadillac Escalade. Один такой «бегемот» стоит 18 млн рублей. В кортеже Калиматова их минимум три. Видимо, чиновникам очень важно, чтобы кожа в салоне не трескалась, а подвеска мягко глотала ямы, на ремонт которых в бюджете вечно «нет денег». Chevrolet Tahoe и старый добрый Land Cruiser 200. На этом фоне Toyota Camry кажется «бюджетной» машиной, хотя и на её содержание улетают суммы, непостижимые для рядового ингуша. А еще в автопарке, судя по госзакупке, есть несколько минивэнов (от Ford Torneo до Mercedes Sprinter) и так любимые кавказскими чиновниками седаны (от Toyota Camry до Volkswagen Polo). Особый цинизм ситуации придает тот факт, что Ингушетия - глубоко дотационный регион. Это означает, что каждый подшипник для бронированного «Гелендвагена» и каждый фильтр для «Кадиллака» оплачивают рядовые жители. Пока федеральный центр призывает к экономии, ингушские чиновники не стесняются выкатывать тендеры на обслуживание своих сверхдорогих игрушек. Мария Шарапова