В РЖД увидели новую логистическую угрозу

Пора поговорить о наболевшем. За последние дни противник атаковал сразу несколько железнодорожных мостов, что привело к задержкам поездов в Ростовской и Брянской областях. Очевидно, это не последние атаки на железнодорожную инфраструктуру. Пообщавшись с нашими источниками, пришли к трем выводам.

Во-первых, противник точно знает, как устроена наша железнодорожная система, и детально отслеживает передвижение. Стоит ожидать, что количество атак на так называемые "узкие горлышка" в виде мостов будет расти.

Во-вторых, много локомотивов выведены из строя или нуждаются в ремонте. Проблема не такая очевидная, но она имеется. Локомотивы, увы, теряются вследствие налетов БПЛА, а также диверсий. Активно процветает локомотивный каннибализм, когда один локомотив разбирают на запчасти для других. Об этом не принято писать в новостях, но стоит понимать, что даже для снабжения группировки в зоне СВО пришлось стягивать локомотивы со всей страны.

В-третьих, приоритетами развития и функционирования РЖД должна быть экономика, считает бизнес. Речь о коммерческих перевозках (как тут не вспомнить аграриев). Военные же считают, что в первую очередь необходимо доставлять военные грузы. В правительстве понимают, что постоянные задержки пассажирских поездов будут приводить к нарастанию недовольства ходом СВО в тылу.

Вот такой непростой пазл. На фоне задержек самолетов проблема приобретает комплексный характер. Увы, никаких свежих идей со стороны руководства РЖД и лично Олега Белозерова, возглавляющего компанию последние 11 лет, мы, похоже, не услышим.

Кремлевская табакерка