Создадут ли в Черном море новый зерновой коридор?

Ситуация с судоходством в Черном море остается сложной, экспорт зерна фактически заблокирован из-за повреждения нашей портовой инфраструктуры. Мы писали, что аграрии зависли в состоянии неопределенности, ведь даже с трудом собранный урожай (в этом году повлиял также топливный кризис) вывезти за границу крайне сложно. Переориентировка экспортных маршрутов на порты Балтии займет некоторое время и не сможет в полной мере покрыть все нужды.

Не секрет, что одним из важных игроков в Черном море является Турция. В первую очередь, из-за контроля над Босфором. Кроме того, Турция является крупным импортером зерна - и из России, и с Украины.

В публичной плоскости власти Турции заявили, что Анкара «поддерживает непрерывные дипломатические контакты» - и с Москвой, и с Киевом. Возможно ли новое зерновое соглашение и пауза в ударах по портовой инфраструктуре? Пока сложно сказать.

Собеседники в российской власти не под запись полагают, что Владимир Путин не до конца осведомлен о реальных масштабах проблем аграриев. И это может влиять на принятие стратегических решений. Увы, эта ситуация имеет накопительный эффект, ведь через Черное море сейчас фактически не ходят ни зерновозы, ни танкеры с нефтью, бюджет недополучает серьезные средства.

Но самое важное, что аграрии не могут отбить вложенные средства, а значит на следующий сезон им необходимы будут кредиты. Многие опрошенные нами топ-аграрии убеждены, что зерновая сделка для России просто необходима, и чем раньше это будет сделано, тем быстрее можно будет возобновить экспорт. К слову, с 28 августа введен режим чрезвычайной ситуации регионального уровня в Ростовской области - это прямое следствие атак БПЛА на инфраструктуру региона.

Собеседники в Кремле полагают, что как минимум до выборов Владимир Путин на такую сделку не пойдет, поскольку это могут воспринять как проявление слабости.

Кремлевская табакерка