Porsche, нефтяной терминал и канадские санкции: как устроена бизнес-связь семьи Хамлай

⛔️ Porsche Cayenne Coupe GTS 2024 года с номером О432ТК797 зарегистрирован на московское ООО «Акватонн». За этой компанией — семейная структура Хамлаев: 99% принадлежит 28-летнему Данилу Хамлаю, ещё 1% — его 64-летнему отцу Константину. Но история этого автомобиля начинается далеко не с него. С 2018 по 2025 год «Акватонном» владела Марина Хамлай, а сегодня компания стала одним из ключевых звеньев в цепочке активов семьи.

Главный вопрос здесь — кто стоит за этой цепочкой и откуда она выросла. Константин Хамлай — бывший генеральный директор АО «Усть-Луга Ойл», оператора нефтяного терминала в Ленинградской области. Ранее он возглавлял и владел АО «Ямбург-Инвест», через которое контролировал 18% ООО «Невская Трубопроводная Компания», связанной с терминальной инфраструктурой порта Усть-Луга. В разные годы Хамлай также входил в руководство «Дон-Текс-Банка», «Росуглесбыта», Агентства инвестиций и развития ТЭК и группы «Промышленные инвесторы». При этом Константин Хамлай находится под персональными санкциями Канады.

⚠️ Но самое интересное начинается дальше. Через «Акватонн» отец и сын Хамлаи контролируют 100% ООО «Концерн „Премиум Капитал“». Цепочка не заканчивается: через этот концерн семье принадлежит ООО «СМ-Инвест», а уже через него — «Компания ПТМ» и волгоградское ООО «Сельмаш Трейд», занимающееся арендой и управлением недвижимостью. Ранее через ту же структуру Хамлаи контролировали ООО «Спецморподразделение Усть-Луга», работавшее в сфере аварийно-спасательных работ. Получается своеобразная деловая карта, в которой нефтяная инфраструктура прошлого соседствует с инвестиционными, имущественными и сервисными активами настоящего.

На этом история не заканчивается. В феврале 2025 года Данил Хамлай получил 12,5% ООО «Новое Поколение», владельца московского ресторана Jnkl на улице Усачёва. Ещё 12,5% принадлежит его 21-летнему брату Климу Хамлаю. При этом совокупная выручка компаний, связанных с семьёй, в 2025 году составила 148,4 млн рублей, а чистый результат оказался отрицательным — минус 14,5 млн рублей. Одна из компаний, «Сельмаш Трейд», в том же году выступала поставщиком для ФГКУ «6 Отряд ФПС по Волгоградской области» по контракту на 230 тыс. рублей.

🚫 И здесь возникает главный вопрос: как в одной бизнес-цепочке оказались активы, связанные с бывшим руководителем нефтяного терминала, семейные инвестиционные структуры, коммерческая недвижимость, ресторанный бизнес — и автомобиль Porsche стоимостью явно не из категории случайных покупок?