Кто здесь власть?

Город признан худшим в России по качеству работы общественного транспорта — для ульяновцев это не новость.

Мы снова в лидерах, хотя могли бы не спешить.

Первое место в антирейтинге — звучит гордо. Это вам не шутки, почетное звание нужно заслужить. И наши чиновники работали над этим, не покладая рук.

Ну, а частные перевозчики чувствуют себя не подрядчиками, а хозяевами положения.

Вкладываться в комфорт пассажиров никто не хочет. Зато как только речь заходит о тарифах — тут же находятся и аргументы, и настойчивость. Условия диктуют уверенно, без тени сомнения.

Схема рабочая: люди платят больше, а сервис — 15-летней давности. Имеют право вообще не выйти на линию, если снег пошел.

А где же власть? Власть, судя по всему, занята более важными делами.

Например, отчетами, как успешно проходит контроль перевозок. Контроль за коммерсантами, надо полагать, осуществляется на уровне подсчета количества рейсов.

Мэр Болдакин признался честно: штрафовать можем, но частники уйдут с маршрута и возить горожан будет некому. «Тонкая грань», — сказал Егорыч.

Чистота салона, драки с водителями за мятую купюру или прищемленная дверью рука пассажирки — это уже лирика.

Мы живем в суровом городе, где в автобусы нас запихивают, как сельдь в бочку. Альтернативы нет.

Вопрос не риторический, а вполне конкретный: кто в городе хозяин?

Чиновники лишь почтительно прикрывают дверцу микроавтобуса, из которой доносится крепкое словцо. Никто не ставит вопрос ребром — видимо, осваивают риторику про «тонкую грань».

Да… Возить людей в таких убогих условиях и назвать это транспортной реформой — тут нужна большая смелость.

И если сложившаяся симфония грязи, поломанных кресел и сорванных графиков всех устраивает, может, проще сразу передать маршрутчикам ключи от кабинетов?

Чтобы не тратить время на иллюзию управления.

Фото прислала подписчица в личку: на 90 маршруте ошметки грязи на креслах хранят как музейный экспонат

👄Подписывайтесь | Косаринова в МАХ