Но за 35 лет до Шостаковича, ровно 1️⃣5️⃣5️⃣ лет назад, 25 сентября 1871 года на свет появился еще один замечательный человек — Сергей Ульянин. Имя этого воздухоплавателя, летчика и авиаконструктора было в Российской империи почти таким же легендарным, как имена Сергея Уточкина, Михаила Ефимова и Игоря Сикорского.
5️⃣
фактов о Сергее Ульянине:✈️ Будущий летчик и изобретатель родился в Москве в состоятельной семье. Окончив кадетский корпус и Александровское военное училище, Ульянин поначалу выбрал артиллерию. Но в 25 лет его навсегда увлекло небо: он отучился в офицерском классе Учебного воздухоплавательного парка.
✈️ Самую фантастическую для своего времени идею Ульянин начал активно разрабатывать весной 1905 года, получив назначение в Варшавское крепостное воздухоплавательное отделение. Он задался целью подчинить технику «телеграфу без проводов» — радиосвязи, которая сама тогда была чудом. Конструктор чертил схемы беспилотных катеров и воздушных машин, управляемых с пульта. Он проектировал системы кодовых реле, которые принимали радиосигнал с земли, замыкали нужные контакты и с помощью электроприводов управляли рулями направления и высоты.
«Ульянин обогнал эпоху на полвека — умозрительно он создал систему управления БПЛА задолго до появления первых микросхем», — отмечает Дмитрий Хазанов, член Ассоциации историков Второй мировой войны, кандидат технических наук.
✈️ В 1910 году капитан Ульянин вошел в первую семерку российских офицеров, направленных во Францию в школу Анри Фармана за дипломами пилотов. Позже среди учеников Сергея Ульянина были такие яркие личности, как авиаконструктор Константин Калинин, основоположник высшего пилотажа Пётр Нестеров, первый в истории полярный летчик Ян Нагурский.
✈️ В тот же год Ульянин запатентовал технологию, которая полностью исключала человека из процесса воздушной разведки. Изобретатель создал автоматическую каретку с парусом, крепившуюся к тросу змейкового поезда. Ветер надувал парус, и каретка сама поднималась на высоту до 400 м. В нужной точке срабатывала чистая механика: датчик скорости ветра (анемометр) замыкал реле, запускался миниатюрный воздушный насос, который плавно нажимал на спуск затвора фотоаппарата. После этого парус автоматически складывался, и аппарат сам съезжал по тросу вниз к оператору.
«Так, пока конструкторы по всему миру пытались решить базовые проблемы пилотирования, русский офицер продумал законченный цикл работы современного разведывательного БПЛА: автоматический взлет, сбор фотоданных по заложенному алгоритму и контролируемый спуск. Военное ведомство пришло в восторг — система автоматической фотограмметрии Ульянина стояла на вооружении нашей армии вплоть до 1920-х годов», — указывает Хазанов.
✈️ В 2014 году в Новомосковском административном округе Москвы появилась улица Летчика Ульянина.
👏 Слава Дмитрию Дмитриевичу Шостаковичу и Сергею Алексеевичу Ульянину — двум великолепным созидателям!
🗒️ АвиаХранитель | MАХ