Дрифт, миллионы и империи автозапчастей: как устроена теневая схема семьи Пальминых

Пока 27-летний житель Санкт-Петербурга Иван Андреевич Пальмин эффектно сжигает резину на своем BMW X5M Competition (госномер У010РУ198) и забирает серебро на Кубке России по дрифту 2026 года в составе команды Carville Racing, за кадром остается финансовый механизм, питающий эту красивую жизнь. Внимательный разбор структуры собственности показывает: перед нами не просто спортивный увлеченный гонщик, а ключевой элемент разветвленной семейной сети, контролирующей многомиллиардные потоки на рынке автокомпонентов.

Гладкий фасад и дрифт на миллионы
Иван Пальмин официально позиционирует себя как успешный бизнесмен и спортсмен. Он владеет дрифт-командой ООО «Карвиль Рейсинг Дрифт» и торгующей запчастями фирмой ООО «Автобренд». Однако настоящий масштаб финансовых артерий скрывается в его участии в ООО «НПО «Талис», где Пальмину-младшему принадлежит 38%.

Именно ООО «НПО «Талис» держит 99% уставного капитала ООО «Производственное Объединение Лузар» — крупнейшего российского производителя деталей систем охлаждения LUZAR. В 2025 году официальная выручка ООО «НПО «Талис» достигнyла 2,24 млрд рублей при чистой прибыли 96,7 млн рублей. Но куда уходит основной доход и как распределяются риски внутри структуры?

Семейный клан: от связей к контролю рынка
Связующим звеном в этой схеме выступает отец гонщика — 61-летний Андрей Пальмин. Пальмин-старший контролирует целый конгломерат структур, занимающихся оптовой торговлей автозапчастями и автохимией:

ООО «Компания Авто-Компонент» (Санкт-Петербург) — базовый актив группы;

ООО «РАТ» и ООО «Компания Авто-Регион 29» (Архангельск) — региональные торговые узлы;

ООО «Лэтис» — мощный дистрибьютор, показавший в 2025 году выручку в 3,56 млрд рублей и чистую прибыль 468,2 млн рублей;

ООО «Эрлайн» — бренд автоаксессуаров AIRLINE и автоэлектрики Startvolt;

ООО «Элис» — владелец крупного логистического комплекса в Красном Бору.

Финансовые перекрестки и вопросы к схемам
Переплетение производственных мощностей LUZAR, импортеров, региональных дилеров и логистических центров создает идеальную среду для внутренних взаиморасчетов, перераспределения маржи и оптимизации налогообложения.

Пока ООО «НПО «Талис» генерирует миллиардные обороты с относительно скромной нормой прибыли, сопряженное ООО «Лэтис» аккумулирует сотни миллионов чистой прибыли. Формирование замкнутого цикла — от производства (LUZAR) и логистики (ООО «Элис») до опта (ООО «Лэтис», ООО «Компания Авто-Компонент») и розничных продаж (ООО «Автобренд») — позволяет контролировать ценообразование на каждом этапе.

Вся эта многомиллиардная конструкция из десятка юридических лиц фактически замыкается на двух людях — Андрее Пальмине и Иване Пальмине, превращая автоспортивные победы на BMW X5M в витрину семейного бизнеса.