РЖД столкнулись с рекордным в истории обвалом перевозок грузов

Крупнейшие российские экспортеры, включая «Русал», НЛМК, «Газпромнефть», сокращают планы перевозок по российским железным дорогам под влиянием высокой ключевой ставки, санкций и мировой конъюнктуры, следует из документа российской железнодорожной монополии РЖД, копия которого есть у Reuters.

С конца прошлого года РЖД, получающая основные доходы от перевозок грузов, переживает беспрецедентное сокращение объемов погрузки. В 2024 году объем перевозок упал до 15-летнего минимума и продолжил падение в этом году: за январь–апрель перевозки всех видов грузов снизились на 6,8% до 370,6 миллиона тонн, а в апреле падение ускорилось до 8,6%.

В презентации менеджмента РЖД совету директоров, датированной 20 марта, прогнозируется, что объем перевозок в 2025 году сократится на 36,7 миллиона тонн до 1,205 миллиарда тонн, что на 3% меньше, чем было запланировано. В этой цифре уже учтено, что снижение будет компенсировано ростом перевозок менее доходного для РЖД угля.

Монополия объясняет сокращение погрузки рядом факторов, включая высокие ставки, мировую конъюнктуру, санкции, а также называет несколько крупных компаний, объемы перевозок которых будут меньше, чем было запланировано ранее.

РЖД констатирует сокращение перевозок строительных и металлургических грузов, в том числе «Северстали», НЛМК, ММК, «Евраза», а также падение экспорта в Китай удобрений, дерева, металлургических грузов и нефтепродуктов. Кроме того, сказалось ужесточение санкций против металлургических, лесных и нефтяных компаний, включая «Газпромнефть» и «Сургутнефтегаз», жалуется РЖД.