Каким должно быть нормальное метро?

Я слышал лишь один раз, как кто-то восхищался метро в Лондоне - это был мой коллега из офиса в Нью-Йорке. Оно и понятно - там оно почти неотличимо от локаций из Метро 2033, причём, мутанты-NPC там тоже присутствуют.

Вчера сформулировал список базовых критериев качества нормального метро. Жители Москвы посмеются - для них это скорее норма жизни. Многие иммигранты не согласятся, но это в чистом виде говнохранительство, они и закрытие в магазинов в 5 вечера будут оправдывать.

Итак, 3 ключевых критерия:

Надёжность
Поезда должны ходить стабильно всё время. Ежедневный пользователь должен испытывать на себе небольшие задержки не чаще, чем раз в год. Нет, линия или даже станция не может быть просто закрыта.

Пропускная способность
Ситуация, в которой человек не может спокойно зайти в вагон, должна быть редкой аномалией, а не ежедневной нормой.

Безопасность
В метро не должны пускаться бомжи, наркоманы, бухие. За любое отклонение от правил пользования - громкую музыку, курение, крики, кидание мусора на пол, должны выпиздывать ссаными тряпками.

Менее критичные пункты, но всё ещё очень важные:

Доступная среда
На каждой станции должен быть эскалатор или лифт. Они всегда должны работать. Если они всё же не работают, по ступенькам должно без остановки туда-сюда ходить начальство станции с сумками кирпичей, пока не починят.

Интернет в метро
Из вагона всегда должен ловить интернет, чтобы я мог сидеть и смотреть любимые нарезки стримов с онлайн-казино.

Тихие вагоны
Вагоны не должны издавать истошный скрип. В каждом скрипучем вагоне каждый день всё время должен сидеть случайный менеджер метро, привязанный к креслу и, конечно, без наушников.


А возможно ли всё это? Может быть, я просто мечтаю о неосуществимом? Если в городе в принципе нужно метро, то уверен, что да, объясню, почему:

1) Практически всё это присутствует в Москве. Если это возможно там, значит, возможно и в других местах.
2) Современный общественный транспорт принадлежит государству, то есть является монополией. Конкуренция - это единственное явление, которое толкает компании улучшать свой сервис. Так как её нет, то и на итоговый результат всем насрать.
3) Подавляющее большинство людей - долбоёбы. Абсолютно уверен, что если бы метро управлялось умными людьми, которым не всё равно, то все эти пункты были бы без проблем обеспечены. К сожалению, опять же, из-за отсутствия рыночных механизмов никакие стимулы к этому не толкают.

Если меня читают пользователи в Азии, расскажите, пожалуйста, насколько в ваших странах метро соответствует моим базовым критериям качества?

@knowledge_accumulator